Zusammenfassender Technischer Bericht - Bundesministerium für ...

ÖBB-Infrastruktur AG Seite 13
Eisenbahnachse Brenner, Zulaufstrecke Nord
Bauliche Maßnahmen 2012 Einlage 1.8
Querschnittänderung Querschlag Notausgang NA 7 48,255
Der Querschlag Notausgang NA 7 Terfenertunnel bei km 48,255 wird aus baulogistischen
Gründen mit dem größeren Querschnitt einer Ausweichnische hergestellt. Die Änderung
gegenüber dem Bauentwurf hat keine sicherheitstechnischen und bahnbetrieblichen
Auswirkungen zur Folge. Auswirkungen auf den Gefährdungsbereich ergeben sich aufgrund
der Lage zwischen dem Haupttunnel und dem Rettungsstollens nicht.
Verlängerung des Gewölbequerschnitts km 45,285 bis km 45,450
Ursprünglich war geplant, den Abschnitt des Terfnertunnels von km 45,285 bis km 45,450
als Kastenquerschnitt und den anschließenden Bereich als Gewölbequerschnitt herzustellen.
Aus baulogistischen und wirtschaftlichen Überlegungen heraus wird der Kastenquerschnitt
nicht ausgeführt und der Bereich mit Gewölbequerschnitt (bereits eisenbahnrechtlich
genehmigter Regelquerschnitt) entsprechend verlängert.
Verbindung Schalterkaverne Terfnertunnel mit Rettungsstollen km 51,625
Die nur vom Haupttunnel her erreichbare Schalterkaverne im Terfnertunnel bei km
51,625 wird auf der Rückseite mit dem Rettungsstollen verbunden um beim Betrieb des
Tunnels die Wartung ohne Sperrung des Haupttunnels zu ermöglichen. Aufgrund der Lage
zwischen dem Haupttunnel und dem Rettungsstollens ergeben sich keine Auswirkungen
auf den Gefährdungsbereich.
Terfenertunnel drainierte Tunnelausbildung km 53,539 bis 55,085 und 55,260 bis
55,667
Im Terfnertunnel wird die drainierte Ausbildung des Tunnels von km 53,539 bis 55,085
und von 55,260 bis 55,667 verlängert und bei km 55,663 eine Ausleitung in den Inn hergestellt.
Die Änderung wurde erforderlich, da im Zuge des Tunnelausbruchs festgestellt
wurde, dass aufgrund der Hangwässer eine seitliche Anströmung der Tunnelröhre auf
Höhe der Ulmen vorliegt. Aufgrund dieser Anströmung ergeben sich unsymmetrische
Wasserlasten und Aufstaueffekte auf der Bergseite, welche zu Vernässungen und ggf. zu
Hanginstabilitäten führen können. Daher wird dieser Bereich entsprechend dem vorherigen
drainierten Tunnelabschnitt ebenfalls drainiert hergestellt. Um die Bergwässer ableiten
zu können wird bei km 55,663 eine entsprechende Bergwasserausleitung hergestellt
(Siehe Punkt 14 Entwässerungsanlagen). Die entsprechende wasserrechtliche und naturschutzrechtliche
Bewilligung liegt vor. Auswirkungen auf den Gefährdungsbereich ergeben
sich nicht.
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