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38 Management Arbeitsmittel oder Motivationsinstrument – das Referenzmodell kann beides Wichtig sei festzuhalten, wie das Fahrzeug bereitgestellt, wie es finanziert und in welchem Prozess es verwaltet und zurückgegeben würde. Ebenso sollte auf Kostenseite beachtet werden, welche Kosten anteilig vom Fahrer zu entrichten seien. Darüber hinaus empfehle sich, dass die Fahrzeugrichtlinie als Teil der Dienstwagenrichtlinie Informationen über die dienstliche und private Nutzung des Firmenwagens sowie über die Mindest- und Höchstausstattung enthält. Dient das Fahrzeug als Arbeitsmittel oder Motivationsinstrument? Das Referenzmodell könne beides: Es ermögliche dem Fahrer, gegen Zuzahlung in eine höhere Fahrzeugklasse aufzusteigen oder die Fahrzeugausstattung beliebig aufzustocken. „Eine solche Dienstwagenrichtlinie wird allen Parteien im Unternehmen gerecht“, ergänzt Happel. „Der Fahrer ist motiviert, da er einen Teil der Kaufentscheidung selbst trifft und das Fahrzeug auch im Hinblick auf seine privaten Ansprüche ausstatten kann. Und das Unternehmen kann die Kosten des Fuhrparks auf kostenoptimiertem Niveau linear gestalten. Zusätzlich sollte die Dienstwagenrichtlinie klare Haftungsregelungen für Nutzungs- und Unfallschäden festlegen. Um beide Parteien vor einem „bösen Erwachen“ zu schützen, sei es in jedem Fall ratsam, für den Dienstwagen eine Vollkaskoversicherung abzuschließen Flottenmanagement 5/2010 und ihn gleichzeitig immer technisch einwandfrei auszustatten. Leasing bleibt voll im Trend Ein anderes zentrales Ergebnis dieser Studie ist, dass im Hinblick auf die Finanzierung Leasing weiter voll im Trend liegt. So liege der Anteil der Unternehmen, die ihre Dienstwagen über Leasing finanzierten erstmals mit 44 Prozent leicht über dem Kaufanteil mit 43 Prozent. Nach einer weiteren Marktstudie „Leasing in Deutschland“ des Marktforschungsinstitutes TNS Infratest Finanzforschung nannten 59 Prozent der befragten Unternehmer auf die Frage nach den Motiven für den Abschluss eines Leasing-Vertrages die gleichmäßigen und genau kalkulierbaren Kosten. Dass der Fuhrpark stets auf neuestem Stand bleibe, war für 52 Prozent der Befragten ein wichtiges Argument. Die Hälfte der Unternehmer lobte die Geschwindigkeit bei Angebotserstellung und Vertragsabwicklung, die Beratungskompetenz und die individuellen Lösungen seitens der Leasinggesellschaften. Inzwischen würden auch schon 41 Prozent der Mittelständler zuerst an Leasing und nicht an eine Kreditaufnahme denken. Nur bei kleinen, inhabergeführten Firmen mit bis zu 20 Mitarbeitern habe oft noch der Eigentumsgedanke das größte Gewicht. Optimierung der Versicherungskosten durch Schaden-Prävention Der Fokus muss aber auch verstärkt auf der Kostenminimierung durch bedarfsgerechte Versicherungskonzepte liegen. Dass energiesparendes, vorausschauendes Fahren letztlich auch Versicherungskosten sparen kann, ist auf Seiten der Assekuranz ein gerade gesuchter und willkommener Nebeneffekt. Die großen Versicherer haben Programme zur Schadenprävention in Flotten entwickelt. Dabei werden gewöhnlich die Schadenverläufe der letzten zwei, drei Jahre in der jeweiligen Flotte nach Arten und Zeiten von Unfällen untersucht. Über die Ergebnisse werden der Flottenbetreiber und schließlich auch die Dienstwagennutzer informiert. Letztere können dann an Schulungen teilnehmen, wo sie für die Gefahren sensibilisiert werden. Wenn die Programme seitens der Unternehmen und Fahrer ernst genommen würden, könne nach gegenwärtigem Stand der Erkenntnisse die Zahl der Schäden bis zur Hälfte gesenkt werden, propagieren die Risk Manager der Versicherer. Mobilität aus einer Hand Ansonsten zeichnet sich hier und da ab, dass Fuhrparkmanagement und Travelmanagement organisatorisch näher zusammenrücken, wenn sie denn nicht schon in leitender Funktion in Personalunion betrieben werden. Da sich die Prozesse sowie der Einkauf ähneln und die Nutzer nahezu identisch sind, bekundet der VMF-Verband herstellerunabhängiger Fuhrparkmanagement-Dienstleister, werden zunehmend Firmen die Mobilität in eine Hand legen, so wie es heute schon beispielsweise bei Sharp Electronics oder der Lufthansa praktiziert würde. Wer einen Dienstwagen fahre, sei meistens auch auf Dienstreisen und müsse übernachten. Car Policy und Reiserichtlinien könnten somit aufeinander abgestimmt werden, wodurch das Mobilitätsmanagement nicht nur einfacher, sondern auch kosteneffizienter zu gestalten sei. Mit Implants, das heißt Mitarbeitern der Leasinggeber, Autovermietern und Reise- Agenturen, die im Kundenunternehmen die wichtigsten Planungs-, Organisations- und Koordinationsaufgaben übernähmen, würden Mitarbeiterkosten gespart, Spitzen ausgeglichen und gleichzeitig externes Expertenwissen ins Unternehmen geholt. Vorausschauendes, kraftstoffsparendes Fahren minimiert ganz nebenbei auch die Versicherungskosten, da weniger Unfälle entstehen
www.renault.de Autofl otte 5/2010 DAS HERZ SAGT: JA. DER KOPF SAGT: STIMMT GENAU. DER RENAULT MÉGANE GRANDTOUR ALS FIRMENWAGEN. MÉGANE GRANDTOUR EXPRESSION DCI 90 FAP ECO 2 66 KW (90 PS) Leasingsonderzahlung: 0,– Monatl. Rate: 235,– * Laufzeit: 36 Monate Gesamtlaufl eistung: 60.000 km OHNE ANZAHLUNG: 235,– /Monat* ZEIT FÜR VERÄNDERUNG. Der Renault Mégane Grandtour, die schönste Verbindung von Vernunft und Vergnügen. Auf den ersten Blick ein aufregend attraktiver Kombi mit bis zu 1.595 Litern Stauraum. Auf den zweiten ein sparsamer und wirtschaftlicher Reisewagen mit dynamischem Euro-5-Motor dCi 90 FAP eco², niedrigem CO ² -Ausstoß und langen Wartungsintervallen. Für ein jederzeit angenehmes Geschäftsreiseklima sorgt die serienmäßige Klimaanlage und das integrierte Navigationssystem Carminat TomTom lässt Sie stets gut ankommen**. Der Renault Mégane Grandtour – mit Renault Fleet Services jetzt schon ab 235,– * monatlich, inkl. Technik-Service. Auf Wunsch weitere Servicemodule (z. B. Reifen-, Tank-Service) möglich. Renault empfiehlt Gesamtverbrauch (l/100 km) innerorts/außerorts/kombiniert: 5,3/4,0/4,4; CO ² -Emissionen: 115 g/km (Werte nach EU-Norm-Messverfahren). * Preise sind Nettoangaben zzgl. gesetzlicher USt. Technik-Service beinhaltet Mobilitätsgarantie sowie alle Wartungskosten und Verschleißreparaturen für die Vertragslaufzeit. Ein Angebot für Gewerbekunden von Renault Fleet Services in Kooperation mit ALD AutoLeasing D GmbH, Nedderfeld 95, 22529 Hamburg. Bei allen teilnehmenden Renault Partnern. ** Serienmäßig oder optional. Abbildung zeigt Mégane GT. Renault Mégane – Sieger bei der Importwertung in der Kompaktklasse beim Flottenaward 2010.
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