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marktreife Pilotprojekte mit Kunden –, jedoch
beschränken die gegenwärtig bekannten Eckdaten
im Hinblick auf die Reichweiten und den
Ausbau der Versorgungs-Infrastruktur die Relevanz
solcher Fahrzeuge für Flottenbetreiber
auf räumlich sehr begrenzte Einsatzfelder. Im
übrigen waren hier bei Redaktionsschluss im
Hinblick auf Preise oder Leasing-Konditionen
noch keine konkreten Angebote formuliert.
Immerhin trägt die gegenwärtige Fokussierung
der Medien auf „den letzten Schrei“ bei den
„Alternativen“ dazu bei, dass die bereits teils
Feste Kosten
40.000 km p.a.
Feste Kosten
mtl. in Euro
seit Jahren voll markttauglichen Konzepte im
Erdgas-, Autogas-Bereich oder auf dem Feld der
sogenannten „Blue“-Varianten einstweilen in
den Hintergrund gedrängt sind. Dabei lässt sich
auch anhand dieser Angebote schon die wenigstens
kostenneutrale Umsetzung eines „grünen“
Fuhrparks, und sei es in Teilbereichen, in
Einzelfällen durchaus lohnenswert prüfen. Erste
Schritte sind hier also längst möglich. Und
die eine oder andere zeitige Erfahrung mit dem
Einsatz von alternativen Antrieben mag sich
hernach, wenn es dann um Elektro-Transporter
geht, auch noch einmal bezahlt machen.
Treibstoffkosten
40.000 km p.a.
Treibstoffkosten
mtl. in Euro
Gesamtkosten
40.000 km p.a.
Innovation 89
Das Angebot ab Werk an Transportern mit alternativen
Antrieben betrachtet, ist es auch 2010
immer noch so, dass der Erdgasantrieb ganz
vorn rangiert. Hier sind derzeit sechs Fahrzeughersteller
mit Modellvarianten querbeet über
alle Gewichtsklassen vertreten, insgesamt sind
es acht verschiedene Fahrzeuge (drei Modelle
stammen von Fiat).
Das ist insofern erklärbar, als einmal der Erdgasantrieb
ein seit zweieinhalb Jahrzehnten erprobtes
Verfahren ist, Kinderkrankheiten sind
schon lange ausgemerzt. Die Anordnung der
Gesamtkosten
mtl. in Euro
2.301 (2.207) 191,75 (183,92) 1.774 (2.142) 147,83 (178,50) 4.075 (4.349) 339,58 (362,42)
3.420 (2.921) 285,00 (243,42) 1.882 (2.475) 156,83 (206,25) 5.302 (5.396) 441,83 (449,67)
6.416 (5.844) 534,67 (487,00) 3.610 (4.355) 300,83 (362,92) 10.026 (10.199) 835,50 (849,92)
5.771 (5.216) 480,92 (434,67) 3.341 (3.618) 278,42 (301,50) 9.112 (8.834) 759,33 (736,17)
6.838 (6.478) 569,83 (539,83) 3.590 (4.094) 299,17 (341,17) 10.428 (10.572) 869,00 (881,00)
6.367 (5.972) 530,58 (497,67) 3.629 (3.903) 302,42 (325,25) 9.996 (9.875) 833,00 (822,92)
2.464 (2.164) 205,33 (180,33) 1.862 (2.428) 155,17 (202,33) 4.326 (4.592) 360,50 (382,67)
3.034 (3.128) 252,83 (260,67) 2.189 (2.713) 182,42 (226,08) 5.223 (5.841) 435,25 (486,75)
6.102 (5.327) 508,50 (443,92) 4.198 (3.618) 349,83 (301,50) 10.300 (8.945) 858,33 (745,42)
3.108 (2.679) 259,00 (223,25) 2.637 (2.618) 219,75 (218,17) 5.745 (5.297) 478,75 (441,42)
4.657 (4.677) 388,08 (389,75) 3.403 (3.594) 283,58 (299,50) 8.060 (8.271) 671,67 (689,25)
4.219 (4.184) 351,58 (348,67) 3.237 (3.499) 269,75 (291,58) 7.456 (7.683) 621,33 (640,25)
3.159 (3.098) 263,25 (258,17) 2.380 (2.475) 198,33 (206,25) 5.539 (5.573) 461,58 (464,62)
5.406 (5.263) 450,50 (438,58) 4.570 (4.808) 380,83 (400,67) 9.976 (10.071) 831,33 (839,25)
Ford Transit Mercedes 316
Iveco Daily VW Crafter
Flottenmanagement 5/2010