Bullaug 2013 - Schifferverein Basel-Kleinhüningen
Bullaug 2013 - Schifferverein Basel-Kleinhüningen
Bullaug 2013 - Schifferverein Basel-Kleinhüningen
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Belgische Edelweiss<br />
Der höchste Berg Belgiens, der Signal de Botrange, misst gerade mal 694 m. Auf<br />
dieser Höhe geruhen Edelweiss in der Regel nicht zu blühen. Und doch hat es<br />
belgische Edelweiss gegeben.<br />
1931 kaufte die Chargeurs Belgo-Suisses<br />
S.A. (später Alpina, Antwerpener<br />
Niederlassung der Schweizerischen<br />
Schleppschifffahrts-Genossenschaft)<br />
zum Preis von bfrs. 15‘692‘024.65 18<br />
Güterschleppkähne. Sie erhielten die<br />
Namen EDELWEISS mit einer Ordnungsnummer.<br />
Die Nummern 1 bis 8 sowie 17<br />
und 18 waren mit Baujahren von 1903<br />
bis 1908 bereits damals ältere Semester.<br />
Die Nummern 9 bis 16 wurden in<br />
den Jahren 1925 und 1926 erbaut. Mit<br />
Ausnahme von EDELWEISS 10 handelte<br />
es sich dabei um Reparationsschiffe<br />
der Werft Siems/Lübeck. Folgende Ex-<br />
Namen sind noch bekannt: LAMAUX<br />
(E. 12), STAD LUCERNE ex GEUZE (E. 14)<br />
sowie KAREL CONS P 78 ex HUGO STIN-<br />
NES 22 (E. 18).<br />
Die GSK EDELWEISS 7, 8 und 18 erlitten<br />
im 2. Weltkrieg schwere Schäden und<br />
fielen jahrelang aus. 1962 übernahm<br />
die Schweizerische Reederei AG (SR)<br />
29
Change language