Bullaug 2013 - Schifferverein Basel-Kleinhüningen

Top 3
Verbandsbürgermeister Dr. Robert
Scheuer erwähnt ebenfalls Carl Zuckmayer
indem er einige Sätze aus seinem
bekannten Gedicht «Als wär’s ein
Stück von mir» zitiert.
Er erläutert die Verbandsgemeinschaft
aus fünf Orten mit ca. 20’000 Einwohnern
mit guten Verkehrsanbindungen
und Entwicklungsmöglichkeiten sowie
ca. 9000 ha Weinanbaugebiet.
Schon im 12. Jahrhundert wird der
Weinanbau urkundlich in diesem
Gebiet erwähnt. Viele grosse Wein -
fes te locken immer wieder zahlreiche
Besucher in die Verbandsgemeinschaft.
Durch die im 19. Jahrhundert durchgeführte
Begradigung der Auenlandschaft
wurde viel Ackerland
gewonnen, es gab weniger Überschwemmungen
durch Hochwasser
und die zahlreiche Epidemien gingen
zurück.
Als Gastgeschenk überreicht er einen
Tischwimpel der Verbandsgemeinschaft.
Top 4
PHK Hubertus weist bei seinem Vortrag
zur Sportschifffahrt vor allem auf
die die Sicherheit betreffenden Aspekte
hin
– angepasste Fahrweise
– Sicherheit beim Tanken
– Wassersport bei Hochwasser
wie zur angepassten Fahrweise führt
er die §§ 1.04-1.06 «angepasste Geschwindigkeit»
und § 6.20 «Vermeidung
von Sog- und Wellenschlag»
RheinSchPV sowie den Tatbestand des
§ 315 a StGB «Gefährdung des Schiffsverkehrs»
an.
Er erläutert einige Beispiele, wo Sportbootfahrer
durch zu hohe Geschwindigkeiten
und zu wenig seitlichen
Abstand Ruderbootfahrer lebensgefährlich
gefährden.
Sportbootfahrer bringen sich auch immer
wieder selbst in Gefahr, indem sie
dicht vor dem Bug eines Binnenschiffes
fahren und deren Kurs kreuzen,
wobei sie den «Toten Winkel» und
den Anhalte Weg eines Binnenschiffes
nicht beachten und total unterschätzen.
Beim Tanken von Sportbooten kommt
es öfters zu Bränden, weil zu wenig
auf Undichtigkeiten am Mannlochdeckel,
am Einfüllstutzen und an den
Kraftstoffleitungen geachtet wird.
Beim Starten der Maschine und Funkenbildung
an der Lichtmaschine
kommt es zu einer Verpuffung der
Kraftstoffgase, bei der sich ausgetretene
Kraftstoff entzündet.
Ebenso kommt es oft beim Betanken
durch Überlaufen zu Gewässerverunreinigungen,
da nicht sorgfältig gearbeitet
wird. Hier hilft auch die oftmals
angebotene Flasche mit Spülmittel
nicht mehr, denn das Abtauchen des
Kraftstoffes bedeutet nicht, dass er
nicht mehr vorhanden ist, sondern nur
auf den Flussgrund absinkt.
Zum Schluss seiner Ausführungen
wünscht er allzeit gute Fahrt, immer
eine Handbreite Wasser unter dem
Kiel und der Veranstaltung einen guten
Verlauf.
Im Anschluss dieses Vortrages ging
Herr Putzschke von der WSD Südwest
nochmals auf den schon im Vorjahr
beim «Schiffertag» in Boppard behandelten
Havarievorgang des TMS
«Waldhof» ein.
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