Bullaug 2013 - Schifferverein Basel-Kleinhüningen

Nachsuchenden in der Regel bereits
eine siebenjährige Ausbildungszeit
hinter sich. Eine Unterbrechung der
Ausbildungszeit erfolgte durch die
Militärdienstzeit bei den meisten Hassmersheimern
beim Pionierbataillon in
Kehl.
Um den jungen Leuten Gelegenheit
zu bieten, diejenigen Kenntnisse zu
erwerben, deren sie zur Ausübung
ihres verantwortlichen Berufes bedurften,
wurden 1891 in Mannheim,
1892 in Eberbach und Hassmersheim
und 1893 in Neckarsteinach Schifferberufsschulen
gegründet. Der Besuch
der Schifferschulen wurde in zwei Jahreskurse
von jeweils mindesten sieben
Wochen Länge gegliedert und wurde
meist in die Wintermonate gelegt, wo
die Schifffahrt zum Teil durch starken
Eisgang ruhte. Die Oberleitung führte
eine staatliche Kommission, bestehend
aus einem Regierungsvertreter, dem
Bürgermeister, einem Mitglied des Neckarschiffervereins
und einem Vertreter
der Ortsschulkommission.
Die Kosten der Einrichtung und Unterhaltung
wurden von Staat und
Gemeinden gemeinsam getragen. In
Hassmersheim war die Schifferberufsschule
zuerst im heutigen Alten Rathaus,
später in der alten katholischen
Volksschule untergebracht.
Nach etwa 40 Jahren wurde die Berufsschule
in Hassmersheim wieder
geschlossen, da viele Partikuliere befürchteten,
dass der gut ausgebildete
Nachwuchs von den Grossreedereien
weggeschnappt würde.
Arbeits- und Betriebszeiten
Die Betriebs- und Arbeitszeit in der
Neckarschifffahrt des 19. und 20. Jahr-
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hunderts war in erster Linie von natürlichen
Einwirkungen (Jahreszeit,
Wasserstand, Witterung) und erst in
zweiter Linie von der Betriebstechnik
und Betriebsordnung einschliesslich
gesetzlicher Vorschriften abhängig.
Die tiefstgreifende natürliche Einwirkung
war die Eisbildung auf dem
Fluss während der Winterzeit. Zeit
und Dauer der Winterpause war von
Jahr zu Jahr verschieden; als äusserste
Grenze dürften die Weihnachtstage
einerseits, die ersten Märztage andererseits
gelten. Die Schifffahrtspause
dauert in der Regel 6 bis 8 Wochen
und zwar immer etwas länger als die
Zuwinterung des Neckars, weil einmal
das Abschmelzen mit Eisgang und anschliessendem
Hochwasser verbunden
ist und weil ferner der Schiffer genötigt
war rechtzeitig sein Schiff in einem
Hafen in Sicherheit zu bringen.
Weitere Einschränkungen der Schifffahrt
gab es im Laufe des Jahres durch
Hoch- und Niedrigwasserperioden.
Durchschnittlich lag die Betriebszeit
zwischen 300 bis 320 Tagen im Jahr,
davon werden 30 bis 40 Tage tatsächliche
Fahrzeit und etwa 280 Tage sogenannte
Liegezeit angenommen. Die
Liegezeit teilte sich auf die Lade- und
die Löschzeit, die Wartezeit auf eine
Schleppgelegenheit sowie auf eine Ladung.
Man rechnete durchschnittlich
8 bis 12 Reisen pro Jahr. Zur Nachtzeit,
d. h. eine halbe Stunde nach Sonnenuntergang
bis eine halbe vor Sonnenaufgang,
sowie bei Nebel, dichtem
Schneegestöber und anderem Unwetter
war der Schiffs- und Flossverkehr
untersagt. Ausgenommen von diesem
Verbot war bei Mond- und Sternenhelle
die Kettenschleppschifffahrt.