Bullaug 2013 - Schifferverein Basel-Kleinhüningen

Erste Nachweise über
die Schifffahrt auf dem Neckar
Als es noch keine Strassen im heutigen
Sinn und keine Eisenbahn gab, boten
sich die Flüsse als Transportwege regelrecht
an. Früheste Hinweise auf
die Schifffahrt auf dem Neckar ergeben
sich aus einem 1779 bei Marbach
aufgefundenen Römeraltar sowie aus
einer Urkunde von Kaiser Ludwig dem
Frommen aus dem 9. Jahrhundert,
die ihrerseits auf Gegebenheiten des
7. Jahrhunderts zurückzuverweisen
scheint. Um das Jahr 1100 wird bereits
eine «Schiffslände» (Umschlagsstelle)
in Heilbronn erwähnt.
Zuerst dürften Einbäume und Flösse
als Transportmittel für die natürlichen
Rohprodukte Holz und Stein gedient
haben.
Der Einbaum-Fund
Im Jahre 1933 wurde beim Bau der
Staustufe Gundelsheim an der linken
Neckarseite, auf der Gemarkung Neckarmühlbach,
in rund fünf Meter Tiefe,
von Kies und Neckarschlick überlagert,
an einem sich zum Fluss hin
absenkenden Hang, etwa 50 Meter
vom heutigen Verlauf des Neckars entfernt,
ein 3,59 m langer, 39 cm breiter
und 28 cm hoher Einbaum aufgefunden.
Im Jahre 1999 wurde er bei der
1225-Jahrfeier der Gemeinde Hassmersheim
erstmals der Bevölkerung
vorgestellt. Im Jahre 2005 fand er einen
würdigen Platz im Hassmersheim
Schifffahrtsmuseum. Der Museumsbeauftragte
des Neckar-Odenwald-Kreises,
Dr. Jörg Scheuerbrand, datierte
den Einbaum nach Rücksprache mit
Experten in das späte Mittelalter des
13. bis 16. Jahrhunderts. Auf Grund
von ähnlichen Funden in Volkach am
Main und einem Fund 1953 in Höhe
von Heilbronn, könnte es sich um einen
Teil einer Fähre gehandelt haben.
Von der Universität Bamberg, Lehrstuhl
für Archäologie des Mittelalters
und der Neuzeit, wird zurzeit ein Projekt
vorbereitet, welches sich mit dem
Fährwesen bzw. den Einbäumen an
Main und Neckar beschäftigt. Von dieser
Stelle wird von dem Einbaum eine
dendrochronologische Probe entnommen,
um eine genaue Altersbestimmung
durchzuführen.
Die Flösserei entwickelte
sich hauptsächlich auf dem
Oberneckar
Die Stämme kamen aus dem Schwarzwald
und waren untereinander mit
sogenannten «Wieden» zusammengebunden,
so dass immer noch eine
gewisse Beweglichkeit blieb. So wanden
sich die bis zu 200 m langen und
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