DTM Technisches Reglement - ADAC Motorsport

Alle Kraftstoffleitungen müssen so angebracht sein, dass sich im Falle einer Undichtigkeit
keine Flüssigkeit im Cockpit ansammeln kann.
Kraftstoffleitungen, die von der Monocoque-Vorderwand zum Motor führen (beide
Richtungen) müssen über FIA homologierte Abreiß-Ventile verfügen.
Entlüftungsleitungen für Kraftstoff müssen ein durch Schwerkraft aktiviertes Absperrventil
haben, das die Leitungen im Falle eines Überschlags verschließt. Tank-
Entlüftungsleitungen müssen außerhalb der Kontur enden.
6.3 Enttankungsventil und Schnellkupplungen
Unmittelbar vor dem Rail der Einspritzdüsen muss jedes Fahrzeug mit einer FIA homologierten
Schnellkupplung (dry break coupling – FIA Technische Liste Nr. 5) ausgerüstet
sein, die es ermöglicht, Kraftstoff aus dem Kraftstoffsystem zu entnehmen.
6.4 Schnelltank-Anlage (DIESER ARTIKEL HAT FÜR 2013 KEINE GÜLTIGKEIT)
Bei Verwendung der Schnelltank-Kupplungs-Einheit (EB-043) muss sich diese vollständig
hinter x=1.700 mm befinden.
Zum Einbau der Einheit ist es zulässig, die äußere Kontur des Fahrzeugs zu ändern.
Die Änderung darf ausschließlich dem Zweck des Einbaus der Kupplungs-Einheit
dienen. Die Kupplungs-Einheit muss so eingebaut werden, dass die Mittelpunkte
der beiden Ventile, mit einer Toleranz von ±10 mm, die gleiche Y-Koordinate haben.
Die Ventile müssen darüber hinaus so angebracht sein, dass sie nicht über die Karosserie
hinausragen. Die Modifikation der äußeren Kontur für den Einbau der
Kupplungs-Einheit muss sich auf der rechten Fahrzeugseite vollständig oberhalb
von z=750 mm befinden (Toleranz -10 mm).
Die Kraftstoff-Verbindungsleitungen zwischen der Schnelltank-Kupplungseinheit
und der Kraftstoff-Zelle müssen ab der Kraftstoff-Zelle auf einer Länge von mindestens
80 mm flexibel ausgeführt werden und im flexiblen Bereich von einer abriebfesten
und feuerbeständigen (flammhemmend) Umhüllung geschützt werden.
Starre Teile der Kraftstoff-Verbindungsleitungen zwischen der Schnelltank-Kupplungseinheit
und der Kraftstoff-Zelle müssen aus Metall bestehen.
Beide Leitungsvarianten müssen einen Berstdruck von mindestens 70 bar bei einer
Temperatur von 35° Celsius haben.
Die Vorschriften des Artikels 6.4 gelten auch für eine eventuell auf der linken Fahrzeugseite
montierte Schnelltank-Kupplungs-Einheit (EB-043).
6.5 Pumpenschaltung
Die Kraftstoffpumpen müssen so geschaltet sein, dass sie außerhalb des Startvorgangs
oder bei nicht laufendem Motor ohne eine Unterbrechung des Zündstroms
maximal 30 Sekunden in Betrieb sind.
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