DTM Technisches Reglement - ADAC Motorsport
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• Kraftstoffpumpen-Stecker am Tank (EB-018)<br />
• Sensor Gaspedal<br />
• Not-Aus-Schalter<br />
• Auslöser Feuerlöschschalter<br />
Die elektrische Verbindung zwischen dem Einheitskabelbaum (EB-032) und den<br />
nachstehenden Bauteilen darf ausschließlich über Kabel erfolgen, die jeweils nur<br />
mit einem der genannten Bauteile eine elektrische Verbindung haben.<br />
• Kompressor paddle shift (EB-016)<br />
• Funkgerät<br />
• Hauptrelais (LB-003)<br />
• Anlasser (EB-015)<br />
• Pumpe Fahrergetränk<br />
• Pumpen Bremsen Kühlung<br />
• Feuerlöscher/Feuerlöscher Steuergerät<br />
• Servopumpe-Lenkung (EB-048)<br />
• Lap-Trigger<br />
• Pitstop Lampen und Schalter<br />
• Frontscheinwerfer<br />
• Heckscheinwerfer<br />
• Lenkrad<br />
Ausnahme<br />
Masse- und Pluskabel dürfen eine leitende Verbindung zu mehreren der genannten<br />
Bauteile haben.<br />
Jegliche Kabel und elektrische Verbindungen, die nicht Bestandteil des Einheits-<br />
Kabelbaums sind und mit einem Sensor oder Aktuator verbunden sind, müssen im<br />
Rahmen der Grundabnahme des Wettbewerbsfahrzeugs beim DMSB in Form eines<br />
Stromlaufplans (Datei), aus dem auch die verwendeten Stecker mit Typ und Ort<br />
hervorgehen, hinterlegt werden. Eine Änderung der hinterlegten Daten ist nur nach<br />
vorheriger Genehmigung durch den DMSB erlaubt.<br />
8.12 Erlaubte Sensoren<br />
Neben Sensoren die Bestandteil eines EB-Teils sind, dürfen ausschließlich die<br />
nachstehend aufgeführten Sensoren im Wettbewerbsfahrzeug vorhanden sein.<br />
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