DTM Technisches Reglement - ADAC Motorsport

18.4 Zeitnahme Transponder
Die von der ITR zugewiesenen Zeitnahme Transponder müssen während jeder zur
DTM zählenden Veranstaltung eingebaut und funktionsfähig sein.
Folgende Einbauvorschriften müssen eingehalten werden.
Der Transponder muss:
• fest am Fahrzeug montiert sein und darf im Verhältnis zum Koordinatensystem
des Fahrzeugs keine Bewegungsmöglichkeit haben;
• sich im rechten vorderen Radhaus befinden;
• in Bezug zu seiner Längsachse vertikal montiert sein (maximal zulässige Neigung
±10 Grad);
• sich vollständig oberhalb z=150 befinden;
• innerhalb eines kegelförmigen Bereichs von mindestens 10 Grad freie Sicht zur
Fahrbahn haben,
Z77 – Einbaulage Zeitnahmetransponder
• die vorgeschriebene Spannungsversorgung ohne Trennstelle (Schalter, Relais
etc.) mit Hilfe individueller Kabelbäume an „Pin3 TS Front“ des Einheitskabelbaums
sichergestellt haben, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Für einen eventuell zweiten zugewiesenen Zeitnahme Transponder gelten die gleichen
spiegelsymmetrischen Einbau- und Anschluss-Vorschriften im linken vorderen
Radhaus.
Auf Anweisung des DMSB oder der ITR können die Teilnehmer verpflichtet werden,
zusätzliche Zeitnahme Transponder oder sonstige Geräte, zur Ermittlung von Rundenzeiten,
der Überwachung der Geschwindigkeit in der Boxengasse, der Frühstarterkennung
und der Standzeit bei einem Boxenstopp, betriebsbereit zu installieren.
18.5 Incident Kamera
Jeder Teilnehmer ist verpflichtet eine funktionsfähige und betriebsbereite (Bild- und
Daten-Erfassung sowie -Aufzeichnung) Incident Kamera (EB-029) so im Fahrzeug
zu montieren, dass die von der Kamera gelieferten Bilder gleichzeitig das Lenkrad
(möglichst vollumfänglich) als auch den Bereich vor dem Fahrzeug (Blick durch die
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