DTM Technisches Reglement - ADAC Motorsport
DTM Technisches Reglement - ADAC Motorsport
DTM Technisches Reglement - ADAC Motorsport
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
2.14 Verbotene Maßnahmen<br />
Das Umsetzen einer in diesem <strong>Reglement</strong> erlaubte Maßnahme darf nicht zu einer<br />
verbotenen Maßnahme führen.<br />
3. Aerodynamik, Kontur und Abmessungen<br />
3.0 Karosserie allgemein (gültig für die komplette Karosserie,<br />
oberhalb und unterhalb der Designlinie)<br />
Alle vom Luftstrom berührten Flächen des Wettbewerbsfahrzeugs müssen im Rahmen<br />
der Grundabnahme homologiert werden. Pro Fahrzeug-Marke ist nur eine Homologation<br />
und eine Zusatzhomologation zulässig. Homologierte Teile dürfen, sofern<br />
nicht ausdrücklich anders definiert, während der Laufzeit der Homologation<br />
weder in Form, Material noch in ihrer Montageposition verändert werden.<br />
Ausnahmen<br />
a) Die zulässige Einstellung des Heckflügels und der Endplatten gilt nicht als Formoder<br />
Positionsänderung.<br />
b) Der Wechsel zwischen den beiden, innerhalb der Flick-Box homologierten Konturen<br />
gilt nicht als Form- oder Positionsänderung.<br />
c) Die beweglichen Teile des Fahrwerks müssen nicht homologiert werden. Zudem<br />
gelten die verschiedenen, sich aus der zulässigen Nutzung der verschiedenen<br />
Fahrwerks-Anlenkpunkte resultierenden Positionen von Fahrwerksteilen nicht<br />
als Form-, Kontur- oder Positionsänderung.<br />
d) Die von der Fahrer-Kühlluft berührten Bauteile im Cockpit und in der Servicebox<br />
werden nicht homologiert.<br />
Um die Vorgaben dieses <strong>Reglement</strong>s zu erfüllen, muss das homologierte Serienfahrzeug<br />
entsprechend den Vorgaben des Artikels 3.5 skaliert werden.<br />
Als Referenz für alle in diesem <strong>Reglement</strong> definierten und vorgeschriebenen Kontur-<br />
Maße/Formen des Wettbewerbsfahrzeugs dient das skalierte Fahrzeug.<br />
Eventuell vorhandene, demontierbare Heckflügel, Heckflügelhalter und/oder<br />
Heckspoiler müssen vor der Skalierung entfernt werden und sind somit kein Bestandteil<br />
des Wettbewerbsfahrzeugs.<br />
Zierleisten und Kennzeichenhalter dürfen vor der Skalierung entfernt werden.<br />
Hierdurch eventuell entstehende Öffnungen müssen vor der Skalierung der unmittelbaren<br />
Kontur folgend verschlossen werden.<br />
Das Wettbewerbsfahrzeug wird im Sinne dieses <strong>Reglement</strong>s in zwei Teile unterteilt:<br />
1. oberhalb der Designlinie<br />
2. unterhalb der Designlinie<br />
23
Change language