DTM Technisches Reglement - ADAC Motorsport

5.11 Zündanlage
Die Zündanlage ist unter Beachtung von Artikel 8 freigestellt. Es ist nur eine Zündkerze
für jeden Zylinder zulässig.
5.12 Kühlung des Motors
Die Kühlung des Motors ist unter Einhaltung der nachfolgenden Bedingungen freigestellt:
5.12.1
Kühlmittelpumpen müssen direkt am Motor befestigt sein und rein mechanisch
vom Motor angetrieben werden.
5.12.2
Kühler für Motor-Kühlmittel müssen vor der VA-Ebene eingebaut sein und dürfen
ausschließlich das als SB-Teil definierte Kühlernetz (SB-007) zum Wärmeaustausch
verwenden.
Die Abmessungen des Kühlernetzes sind Bestandteil der Homologation. Einmal pro
Saison ist es zulässig, die Kühlernetz-Abmessungen neu zu homologieren. Mit der
Neuhomologation verliert die bis dahin gültige Homologation des Kühlernetzes ihre
Gültigkeit.
Außer Umgebungsluft, Wasser, Öl, Korrosions- und Frostschutzmittel ist jede andere
Wärmeträger-Substanz verboten.
5.12.3
Kühler und Behälter für Kühlmittel sind selbständige Bauteile, die nicht Bestandteil
des Motors sein dürfen.
5.12.4
Kühlmittelthermostate sind zulässig.
5.12.5
Darüber hinaus sind alle beweglichen Vorrichtungen oder Maßnahmen, die geeignet
sind, die den Kühlern zugeführte Luftmenge zu beeinflussen, während das
Fahrzeug in Bewegung ist, verboten.
5.12.6
Ein Druckspeicher, der ausschließlich als Expansionsbehälter für das Kühlmittel
dient, ist im Kühlsystem zulässig. Der Expansionsbehälter darf sich nicht innerhalb
des Cockpits, des Tankraums und/oder der Tank-Box befinden.
5.13 Schmierungssystem des Motors
Das Schmierungssystem des Motors ist unter Einhaltung der folgenden Bedingungen
freigestellt:
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