Vernetztes Fahren - Campushunter

82 I Elektronische Fahrwerksysteme GmbH
Ingolstädter Spezialist für Fahrwerkelektronik setzt bei
seinen Werkstudenten auf Kreativität und Eigeninitiative
Nachwuchsingenieure der
EFS entwickeln erstes eQuad
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Wie bringt man Studierenden die Fahrwerkentwicklung möglichst praktisch nahe? In dieser Frage ist die Elektronische Fahrwerksysteme
GmbH (EFS) neue Wege gegangen: Das Ingolstädter Unternehmen lässt Studierende völlig eigenständig ein Quad, beziehungsweise
ein All Terrain Vehicle (ATV), mit elektrischem Antriebsstrang entwickeln. Zusätzlich zum E-Antrieb sollen in das Fahrzeug
schrittweise die elektronischen Regelsysteme der EFS integriert werden. Die Nachwuchsingenieure stellen sich diesen
Herausforderungen im Rahmen ihrer Tätigkeiten als Werkstudenten, Praktikanten oder auch als Projekt für die Abschlussarbeit.
Nachwuchs-Förderung
einmal anders
„Am Anfang war nichts da, die Studenten
mussten sich alles selbst erarbeiten,“
erinnert sich Christoph Kossira, Leiter
Stabilitätssysteme, Systemintegration
bei EFS, der den Nachwuchsingenieuren
als Mentor zur Seite steht. Seine Rolle ist
rein begleitend, denn die Studierenden
entwickelten das Fahrzeug vom Konzept
bis hin zum Aufbau komplett selbstständig.
Die EFS stellte ihnen hierzu sogar ein
eigenes Budget zur Verfügung. „Die jungen
Leute sollen den Alltag eines Ingenieurs
kennen lernen. Dabei geht es um
Problemlösungen und Ideen, die man sich
überlegt, prüft, und dann versucht umzusetzen“,
so Kossira weiter. Das eATV ist
mittlerweile fahrtüchtig. Es erreicht eine
Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h
und hat eine Reichweite von rund
40 km.
Bei ihrer Arbeit lernen die Studierenden
die EFS auf ganz besondere Weise
kennen: Denn um ihre Aufgaben zu meistern,
müssen sie mit so ziemlich jedem
aus dem Unternehmen sprechen – von
Experten der Regelungstechnik oder der
Fahrdynamik über die Simulation bis hin
zu den Spezialisten für Embedded Software.
„Es ist etwas Besonderes, am praktischen
Objekt arbeiten zu können,“ erzählt
Maximilian Treffer-Hertel, der im
Rahmen seiner Bachelorarbeit zur Zeit für
das eATV eine Torque Vectoring Regelung
einbauen soll. „Denn man schreibt nicht
einfach nur etwas theoretisch auf, oder
simuliert irgendwo im Labor. Ich kann
auch mit dem Quad fahren und direkt
ausprobieren, wie sich meine Arbeit auswirkt.“
Das Quad soll sich weiterentwickeln
– Studenten
gesucht!
Das Projekt ist auf mehrere Jahre angelegt.
Weitere Systeme wie Elektronisches
Stabilitätsprogramm (ESC), Antriebsschlupfregelung
(ASR), Antiblockiersystem
(ABS), Adaptive Cruise Control
(ACC) und Spurhalteassistent, sollen integriert
werden. Dazu sucht das Unternehme
gezielt interessierte Nachwuchskräfte.
„Wer Spaß an der Entwicklung von
Fahrwerksystemen hat, und gerne eigenverantwortlich
Ideen umsetzen will, ist bei
uns genau richtig“, erklärt Personalleiter
Jörg Hoffmann. „Die jungen Leute sind
mit Leib und Seele dabei. Einige sind im
Laufe der Zeit auch Mitarbeiter von uns
geworden.“
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Das erste „All Terrain Vehicle“ mit Elektroantrieb in
Deutschland wurde von Studenten der EFS GmbH
gebaut.
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