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Modellierung und Validierung der Krafterzeugung mit Stick-Slip ...

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xiv<br />

Abbildungsverzeichnis<br />

3.3. Positions- <strong>und</strong> Kraftsignal bei rauen Oberflächen. . . . . . . . . . 51<br />

3.4. Positions- <strong>und</strong> Kraftsignal bei glatten Oberflächen. . . . . . . . . 52<br />

3.5. Charakteristik <strong>der</strong> Kraft in Abhängigkeit von Amplitude <strong>und</strong> Vorspannung.<br />

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />

3.6. Wirkung <strong>der</strong> Vorspannung auf das Kraftmaximum. . . . . . . . . 54<br />

3.7. Einfluss <strong>der</strong> <strong>Stick</strong>-<strong>Slip</strong>-Frequenz auf die Kraft. . . . . . . . . . . . 56<br />

3.8. Einfluss <strong>der</strong> Slewrate des Ansteuersignals auf die Kraft. . . . . . . 57<br />

3.9. Anfahren von Sollkräften <strong>mit</strong> <strong>der</strong> Methode <strong>der</strong> <strong>Krafterzeugung</strong>. . 58<br />

3.10. Approximation <strong>der</strong> Amplitude aus logarithmischer Funktion <strong>der</strong><br />

Kraft für die Vorspannung 0, 25N. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59<br />

3.11. Charakteristik <strong>der</strong> <strong>Krafterzeugung</strong> <strong>mit</strong> linearer Achse <strong>der</strong> Firma<br />

SmarAct (siehe Kapitel 2.2.3). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60<br />

3.12. <strong>Krafterzeugung</strong> <strong>mit</strong> SmarAct-Achse bei verschiedenen <strong>Stick</strong>-<strong>Slip</strong>-<br />

Frequenzen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61<br />

4.1. Gemessene Schrittweite im Vergleich zur Simulation <strong>mit</strong> dem Lu-<br />

Gre-Modell. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67<br />

4.2. Bestimmung <strong>der</strong> 0-Amplitude <strong>mit</strong> <strong>der</strong> indirekten Methode. . . . . 68<br />

4.3. Vergleich <strong>der</strong> 0-Amplituden bei<strong>der</strong> Messmethoden. . . . . . . . . . 69<br />

4.4. Modifizierter Aktor (rechts) im Vergleich zum Typ B (links) aus<br />

Abbildung 2.10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70<br />

4.5. 0-Amplitude des modifizierten Aktors im Vergleich zum Aktor<br />

Typ B. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71<br />

4.6. Veranschaulichung <strong>der</strong> Zustände, bei denen teilweise das Phänomen<br />

<strong>der</strong> 0-Amplitude entsteht. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72<br />

4.7. <strong>Stick</strong>-<strong>Slip</strong>-Schritte <strong>mit</strong> jeweils Aluminium <strong>und</strong> Wolfram als Läufermaterial<br />

bei 1N Vorspannung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77<br />

4.8. Blockier-Vorspannung bei verschiedenen Elastizitätsmoduln des<br />

Läufers. Die zugehörigen Werkstoffe sind Tabelle 4.1 zu entnehmen. 78<br />

4.9. Gemessene 0-Amplitude für verschiedene Läufermaterialien. . . . 80<br />

4.10. Gemessene Schrittweiten für verschiedene Slewrates. . . . . . . . . 83<br />

4.11. Gemessene 0-Amplituden für verschiedene Slewrates bei geschlichteter<br />

Stahloberfläche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />

4.12. Gemessene 0-Amplituden für verschiedene Slewrates bei polierter<br />

Stahloberfläche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84<br />

4.13. Maximum <strong>der</strong> generierbaren Kraft über <strong>der</strong> Vorspannung für verschiedene<br />

Materialien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86<br />

4.14. Vergleich verschiedener Ansätze zur Herleitung von σ 0 . . . . . . . 88

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