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Thermikfliegen Sonderheft Thermikfliegen Sonderheft (Vorschau)

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Lechts- oder ringsrum?<br />

Richtig einkreisen und zentrieren<br />

Im Klartext: links- oder rechtsherum?<br />

Ja, das ist beim Kreisen in der<br />

geliebten Thermik die große Frage!<br />

Meist in Bruchteilen von Sekunden<br />

entschieden – unterbewusst kreist<br />

nämlich jeder Modellpilot in seine<br />

über Jahre antrainierte Lieblingsrichtung,<br />

achten Sie mal kritisch darauf.<br />

Und dann zwingen Sie sich bitte<br />

ab morgen mit brachialer Gewalt<br />

(„Ich darf heute nur rechtsrum, ich<br />

darf heute nur rechtsrum ... – aber<br />

wo ist rechts?“), die nächsten Wochen<br />

bewusst andersherum zu kreisen.<br />

Kommt gut, oder? Solange der<br />

Segler oben bleibt!<br />

Torsten Falk<br />

Die nächste Trainingsstufe ist, Sie fliegen<br />

einen Sender mit anderem Stickmode<br />

– dann sind Sie wirklich gut! Oder Sie<br />

haben endlich einen guten Grund, ein neues Modell<br />

zu kaufen („Schatz, der Falk ist schuld! Der<br />

hat gesagt, ich soll andersherum fliegen ...“). Ja,<br />

aber nicht mit dem Rücken zum Modell!<br />

Es gibt tatsächlich Thermik-Gurus, die Stein<br />

und Bein schwören, dass beim Fliegen in der<br />

Thermik in die eine Richtung besseres Steigen<br />

ist als in der anderen Richtung. Der eine sagt,<br />

entgegen der Drehrichtung des Barts. Andere<br />

wollen genau andersherum schneller steigen.<br />

Wieder andere fliegen seit Jahrzehnten in den<br />

schönsten Bärten quer durch Europa – und<br />

wollen so etwas wie eine definierte Drehrichtung<br />

nicht einmal im Ansatz entdeckt haben. Unglaublich!<br />

Machen wir uns ein wenig Arbeit, wühlen wir<br />

uns munter durch ein paar Fachbücher oder die<br />

unendlichen Weiten des globalen Netzes, dann<br />

sehen wir so viele Meinungen zu dem Thema,<br />

dass uns hinterher der Schädel brummt: Ja,<br />

sagen sie alle, sie dreht sich, die Thermik, aber<br />

mehr oder weniger willkürlich nach links oder<br />

rechts. Quasi nicht vorhersagbar, wie das Wetter<br />

also. Statistisch gesehen angeblich gleich oft<br />

in beide Richtungen, so heißt es. Nun, dieses<br />

geballte (theoretische) Wissen nutzt uns auf<br />

dem Flugplatz nichts – aber ich habe selbst<br />

schon des Öfteren gesehen, dass sich an einem<br />

schönen Frühlings- oder Sommertag zahllose<br />

Insekten von der Thermik nach oben reißen lassen. Wie ja bereits gesagt,<br />

erkennen wir so den Bart, und falls wir nicht die kleinen Insekten sehen (ab<br />

zum Optiker!), dann auf jeden Fall die kreisenden Schwalben, die sich in<br />

dem Bart den Bauch vollhauen – und siehe da, wenn man sehr genau hinsieht,<br />

fällt einem auf, dass sich die kleinen Brummer alle in einer Richtung<br />

korkenzieherartig nach oben schrauben (lassen). Da Insekten wohl nicht<br />

die Kraft besitzen, gegen die thermische Strömung zu schwimmen, muss<br />

das wohl in dem Fall die Drehrichtung des Barts sein!<br />

So, und das Kurbeln mit oder gegen die Drehrichtung, was kann das<br />

bringen, wirklich ein schnelleres Steigen? Theoretisch ist bei einem Flug<br />

gegen die Drehrichtung die Geschwindigkeit über Grund um die Drehgeschwindigkeit<br />

des Barts reduziert. Ganz praktisch können Sie so enger<br />

(da langsamer) kurbeln. Bei jungen Bärten, also in Bodennähe, bringt das<br />

sicherlich was, vorausgesetzt, Sie kurbeln im Zentrum des Barts.<br />

Noch ein praktisches Beispiel: Laufen Sie bei Gelegenheit an einem<br />

stark thermischen Frühjahrsmorgen mit offenen Augen über eine Wiese –<br />

nicht unwahrscheinlich, dass Sie über das „Kinderzimmer“ eines starken<br />

50 Thermik 2012

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