Thermikfliegen Sonderheft Thermikfliegen Sonderheft (Vorschau)
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Lechts- oder ringsrum?<br />
Richtig einkreisen und zentrieren<br />
Im Klartext: links- oder rechtsherum?<br />
Ja, das ist beim Kreisen in der<br />
geliebten Thermik die große Frage!<br />
Meist in Bruchteilen von Sekunden<br />
entschieden – unterbewusst kreist<br />
nämlich jeder Modellpilot in seine<br />
über Jahre antrainierte Lieblingsrichtung,<br />
achten Sie mal kritisch darauf.<br />
Und dann zwingen Sie sich bitte<br />
ab morgen mit brachialer Gewalt<br />
(„Ich darf heute nur rechtsrum, ich<br />
darf heute nur rechtsrum ... – aber<br />
wo ist rechts?“), die nächsten Wochen<br />
bewusst andersherum zu kreisen.<br />
Kommt gut, oder? Solange der<br />
Segler oben bleibt!<br />
Torsten Falk<br />
Die nächste Trainingsstufe ist, Sie fliegen<br />
einen Sender mit anderem Stickmode<br />
– dann sind Sie wirklich gut! Oder Sie<br />
haben endlich einen guten Grund, ein neues Modell<br />
zu kaufen („Schatz, der Falk ist schuld! Der<br />
hat gesagt, ich soll andersherum fliegen ...“). Ja,<br />
aber nicht mit dem Rücken zum Modell!<br />
Es gibt tatsächlich Thermik-Gurus, die Stein<br />
und Bein schwören, dass beim Fliegen in der<br />
Thermik in die eine Richtung besseres Steigen<br />
ist als in der anderen Richtung. Der eine sagt,<br />
entgegen der Drehrichtung des Barts. Andere<br />
wollen genau andersherum schneller steigen.<br />
Wieder andere fliegen seit Jahrzehnten in den<br />
schönsten Bärten quer durch Europa – und<br />
wollen so etwas wie eine definierte Drehrichtung<br />
nicht einmal im Ansatz entdeckt haben. Unglaublich!<br />
Machen wir uns ein wenig Arbeit, wühlen wir<br />
uns munter durch ein paar Fachbücher oder die<br />
unendlichen Weiten des globalen Netzes, dann<br />
sehen wir so viele Meinungen zu dem Thema,<br />
dass uns hinterher der Schädel brummt: Ja,<br />
sagen sie alle, sie dreht sich, die Thermik, aber<br />
mehr oder weniger willkürlich nach links oder<br />
rechts. Quasi nicht vorhersagbar, wie das Wetter<br />
also. Statistisch gesehen angeblich gleich oft<br />
in beide Richtungen, so heißt es. Nun, dieses<br />
geballte (theoretische) Wissen nutzt uns auf<br />
dem Flugplatz nichts – aber ich habe selbst<br />
schon des Öfteren gesehen, dass sich an einem<br />
schönen Frühlings- oder Sommertag zahllose<br />
Insekten von der Thermik nach oben reißen lassen. Wie ja bereits gesagt,<br />
erkennen wir so den Bart, und falls wir nicht die kleinen Insekten sehen (ab<br />
zum Optiker!), dann auf jeden Fall die kreisenden Schwalben, die sich in<br />
dem Bart den Bauch vollhauen – und siehe da, wenn man sehr genau hinsieht,<br />
fällt einem auf, dass sich die kleinen Brummer alle in einer Richtung<br />
korkenzieherartig nach oben schrauben (lassen). Da Insekten wohl nicht<br />
die Kraft besitzen, gegen die thermische Strömung zu schwimmen, muss<br />
das wohl in dem Fall die Drehrichtung des Barts sein!<br />
So, und das Kurbeln mit oder gegen die Drehrichtung, was kann das<br />
bringen, wirklich ein schnelleres Steigen? Theoretisch ist bei einem Flug<br />
gegen die Drehrichtung die Geschwindigkeit über Grund um die Drehgeschwindigkeit<br />
des Barts reduziert. Ganz praktisch können Sie so enger<br />
(da langsamer) kurbeln. Bei jungen Bärten, also in Bodennähe, bringt das<br />
sicherlich was, vorausgesetzt, Sie kurbeln im Zentrum des Barts.<br />
Noch ein praktisches Beispiel: Laufen Sie bei Gelegenheit an einem<br />
stark thermischen Frühjahrsmorgen mit offenen Augen über eine Wiese –<br />
nicht unwahrscheinlich, dass Sie über das „Kinderzimmer“ eines starken<br />
50 Thermik 2012