Thermikfliegen Sonderheft Thermikfliegen Sonderheft (Vorschau)
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Segler genau im Blick, wahrscheinlich streifen<br />
oder durchfliegen Sie wieder den Abwindring –<br />
und dann, auf einmal, geht es wieder nach oben.<br />
Was Sie jetzt brauchen, ist eine gehörige Portion<br />
dreidimensionale Vorstellungskraft – haben Sie!<br />
Sie müssen sich den Thermikbart in Ihrem Kopf<br />
räumlich vorstellen, merken, wo Sie soeben<br />
durchgeflogen sind, wo das Steigen war und wo<br />
das Sinken. Beachten Sie dabei bitte die Windrichtung,<br />
der Bart ist ein lebendes Wesen, das<br />
sich bewegt, es hat eine Flugbahn, die Sie sich<br />
Heute links, ab morgen rechts: Das sichere Kreisen ist im Prinzip die Einstiegskarte<br />
für lange Thermikflüge. 99,9 Prozent aller Modellpiloten haben eine Lieblingskreisrichtung.<br />
Das müssen Sie ändern! Zwingen Sie sich mal eine Woche<br />
lang mit Gewalt, und kreisen Sie nur in die andere Richtung. Das macht am ersten<br />
Tag richtig dicke Kopfschmerzen, danach fällt es leichter. Warum das wichtig<br />
ist? Nun, erstens sind Sie ja nicht im Straßenverkehr unterwegs und können nur<br />
Linkskurven fahren! Und zweitens: Sollte schon einer vor Ihnen im Bart kurbeln,<br />
dann kreisen Sie (ungeschriebenes Gesetz!) unbedingt in seine Richtung. Bei<br />
gleichsinniger Drehrichtung zerkratzt man sich bei (immer hoffentlich ungewollten)<br />
„Paarungsversuchen“ schon einmal eine Flächenspitze oder ein Stück vom<br />
Leitwerk. Wenn Sie sich im Bart frontal chrash-testen, zieht das mächtig runter –<br />
erst die beiden Modelle, und dann Ihre gute Laune. Einzige erlaubte Ausnahme:<br />
Sie haben absolut keinen Platz mehr im Keller! Bitte sprechen Sie das vorher mit<br />
dem zweiten Piloten ab<br />
Klein aber fein: <strong>Thermikfliegen</strong> (und damit zentrieren) ist keine Frage von Größe! Selbst mit den kleinsten Modellen, gern 60 Zentimeter<br />
Spannweite oder darunter), lassen sich viele Bärte in Bodennähe perfekt auskurbeln, die Sie mit größeren (und gewichtigeren) Seglern<br />
unter Umständen nicht einmal mitbekommen. Der Vorteil, wenn Sie (mehr oder weniger) auf Augenhöhe kreisen – Sie sehen jede noch so<br />
kleine Bewegung sofort und können entsprechend gut reagieren<br />
Thermik 2012<br />
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