Thermikfliegen Sonderheft Thermikfliegen Sonderheft (Vorschau)

Blick in die Thermik: Hier sehr schön zu sehen, der Segler hat das Zentrum des
größten Steigens erwischt. Jetzt stellt der Pilot den Segler steil in den Bart hinein.
Einkreisen, steigen – herrlich!
Die Thermik liebt jeden Segler: Es spielt absolut keine Rolle, ob Sie einen Vollkohle-
Segler oder diese »Jolly« reloaded fliegen. Thermik suchen macht mit jedem Modell
Spaß. Es ist ein weit verbreitetes Vorurteil, dass man dazu immer einen Dreiachser
mit x-Klappen am Flügel braucht. Der warmen Luft ist das egal, die nimmt, wenn
sie denn nimmt, alles mit nach oben
Das Zentrieren ist gleichzeitig die Pflicht und die Kür des Thermikfliegens.
Wenn Sie nur zufällig in Bärten „herumeiern“ – und nach einem
zweiminütigen Flug breit grinsen –, dann sollten Sie diesen Absatz besonders
aufmerksam lesen. Wenn Sie nämlich genau im Kern des Thermikschlauchs
fliegen, wird Ihre Steigleistung (besser gesagt, die des Seglers)
deutlich zulegen. Immer wieder aus dem Zentrum des Barts herauszusteuern
(und eben nicht korrekt zu zentrieren), das bringt einen krassen Verlust
an Steigleistung, denn Sie streifen bei jeder einzelnen Runde den herunterziehenden
Abwindring, der unseren Bart umgibt. Und das zieht uns am
Boden fraglos genauso runter wie das Modell.
Generell fliegen wir ja so in der Thermik: Es steigt gut – wir kreisen steil
und eng. Es steigt weniger gut, vielleicht ist sogar nur ein Nullschieber drin
– wir kreisen flach und weit. In diesem Fall sogar mit minimalstem Einsatz
der Ruder, um unser drohendes Sinken nicht noch weiter zu vergrößern.
Es ist schon was dran an dem alten Spruch:
„Das Steuern des Piloten verschlechtert nur die
Flugleistungen des Modells!“ Lassen Sie aus
Spaß mal die Finger von den Knüppeln (bitte in
ausreichender Höhe jenseits der zehn Meter!),
Sie werden erstaunt sein, wie gut Ihr Segler ohne
störende Einflüsse durch Sie wirklich fliegt. Wer
das nicht glaubt, sollte mal „zwischendurch“ ein
Freiflugmodell ausprobieren – das hat schon so
manchem die Augen geöffnet. Nicht umsonst
fliegen alte Hasen mit ihrem Modell, das sie
in- und auswendig kennen, extremst entspannt
in ruhiger Thermik. Es ist nicht übertrieben: Sitzt
der Segler erst einmal zentriert im (ruhigen) Bart,
trimmen Sie einfach das Seitenruder, um ein
paar Klicks in die Kreisrichtung, ein paar Klicks
Höhe – jetzt dürfen Sie den Sender demonstrativ
auf den Boden legen, cool in die Runde schauen,
Brust raus, Bauch rein, tief und entspannt
einatmen („Ich bin der Platzhirsch, das Alphamännchen,
ihr anderen seid alle nur die fleißigen
Arbeiterbienen!“) – und dann weniger entspannt
mit entgleisten Gesichtszügen beobachten, dass
ein Fliegerkollege beim Transport seiner Orchidee
an die Flightline „versehentlich“ über Ihren
Sender stolpert. Genau diesen Fall habe ich vor
einigen Jahren hautnah im Selbstversuch erlebt:
Ein Wettbewerbskollege träumt und stolpert,
mein Sender rutscht ein wenig über die Wiese,
überschlägt sich wenigstens nicht (Knüppelstellung!),
der Segler kreist unbeeindruckt weiter,
ich greife voller Panik mit zitternden Händen an
das damalige Designerteil (die gute, alte 35 MHz-
MX 16 mit Sythie) – und komme bei der unkontrollierten
Grabsch-Hektik mit dem Daumen an
den Ausschalter! Einfach wieder einschalten und
weiterkreisen? Geht bei dem Sender nicht, Sie
müssen erst ein paar Klicks durch das Menü, Kanal
bestätigen und so kluge Fragen beantworten
wie: „Wollen Sie den Sender wirklich einschalten?“
– So schnell habe ich die Tasten noch nie
bedient.
Nun, wie kommen wir jetzt da hin, ins
himmlisch-thermische Zentrum? Natürlich Schritt
für Schritt: Zuerst zahlen Sie regelmäßig Ihre
Kirchensteuer (okay, das schadet zumindest
nicht), dann stellen wir uns einfach mal vor, dass
wir jetzt einen Bart (den wir durch kreisende
Schwalben sicher ausgemacht haben) von der
linken Seite her anfliegen. In den meisten Fällen
hebt sich plötzlich die rechte Flächenhälfte
an (nebenbei bemerkt: Es könnte ebenso ein
starker Abwind sein, der die linke Flächenhälfte
herunterzieht, aber wir wollen es nicht verkomplizieren
und ignorieren das bitte für dieses Beispiel),
das Modell wird abgedrängt und will von
selbst nach links fliegen. Merke, die Thermik will
uns nicht freiwillig reinlassen. Nicht mit uns! Wir
halten dagegen, alle Ruder nach rechts und rein
in den Bart! Es steigt, unter vollem Einsatz der
Ruder kreisen wir jetzt besonders steil, wir wollen
das beste Steigen im Zentrum erwischen. Erst
klappt das gut, dann fallen wir ohne Vorwarnung
wieder raus, so ein Ärger. Jetzt nicht die Geduld
verlieren: Wir kreisen ab sofort wieder flacher
(verlieren so weniger Höhe) und fliegen einen
weiten, geöffneten Suchkreis. Behalten Sie Ihren
52 Thermik 2012