List 4 - Pilot und Flugzeug
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<strong>List</strong> 4: Propeller-driven aeroplanes not exceeding 8618 kg MTOM (including self-launching powered sailplanes) Date: 15.06.2006<br />
Type/Model Engine Propeller Engine Propeller MTOM Noise Noise Noise Limit Remarks<br />
Silencer TO-/MC- RPM [min -1 ] [kg] Level Level [dB(A)]<br />
Power [kW] Diameter [m] [dB(A)] [dB(A)] ICAO Annex 16,<br />
TO-/MC- ICAO ICAO Chpt. 6 Chpt. 10 Chpt. 10<br />
RPM [min -1 ] Annex 16, Annex 16, 6.3.1 10.4 a) 10.4 b)<br />
Chpt. 6 Chpt. 10<br />
Cessna F 182 Q Continental O-470-U Hartzell PHC-C3YF-1RF/F7663R 172/172<br />
2400/2400<br />
Cessna F 182 Q<br />
Cessna F 182 Q<br />
Cessna F 182 Q<br />
Cessna F 182 Q<br />
Cessna F 182 Q<br />
Cessna F 182 Q<br />
Continental O-470-U<br />
Gomolzig 74-0701<br />
Gomolzig C182-606500<br />
Continental O-470-U<br />
Gomolzig 74-0701<br />
Gomolzig C182-606500<br />
Continental O-470-U<br />
Gomolzig 74-0701<br />
Gomolzig C182-606500<br />
Continental O-470-U<br />
Liese-R74x8x100<br />
Continental O-470-U<br />
Liese-R74x8x100<br />
Continental IO-550-D<br />
Gomolzig C182-606600<br />
Hartzell PHC-C3YF-1RF/F7663R 172/172<br />
2400/2400<br />
McCauley C2A34C204-()/90DCB-<br />
8<br />
172/172<br />
2400/2400<br />
Hartzell PHC-C3YF-1RF/F7663R 172/172<br />
2400/2400<br />
McCauley C2A34C204-()/90DCB-<br />
8<br />
172/172<br />
2400/2400<br />
MTV-9-D/195-18b 172/172<br />
2400/2400<br />
MTV-14-D/193-53 209/209<br />
2500/2500<br />
Cessna F 182 Q Continental O-470-U MTV-9-D/203-52 172/172<br />
2400/2400<br />
Cessna F 182 Q<br />
Continental IO-550-D<br />
Gomolzig C182-606600<br />
Hartzell PHC-L3YF-1RF/F7691 223,7/209<br />
2700/2500<br />
Cessna F 337 F 2 x Continental IO-360-C 2 x McCauley D2AF34C301/76<br />
CTA-0 <strong>und</strong> McCauley<br />
D2AF34C302/L76 CTA-0<br />
Cessna F 337 G-D 2 x Continental IO-360-C 2 x McCauley<br />
D2AF34C310/90DEA-12 <strong>und</strong><br />
McCauley D2AF34C307/278CBA-<br />
2<br />
Cessna F 406 2 x Pratt & Whitney PT6A-112 2 x McCauley<br />
3GFR34C701/93KB-0<br />
Cessna F 406 2 x Pratt & Whitney PT6A-112 2 x McCauley<br />
3GFR34C701/93KB-0<br />
156,6/156,6<br />
2800/2800<br />
---/146<br />
---/2600<br />
---/373<br />
---/38100<br />
---/373<br />
---/38100<br />
2400<br />
1,98<br />
2400<br />
1,98<br />
2400<br />
2,08<br />
2400<br />
1,98<br />
2400<br />
2,08<br />
2400<br />
1,95<br />
2500<br />
1,93<br />
2400<br />
2,03<br />
2500<br />
1,98<br />
2800<br />
1,91<br />
2600<br />
0,00<br />
1900<br />
2,36<br />
1900<br />
2,36<br />
1338 66,3 77,8 Erhöhter Schallschutz<br />
1338 63,2 77,8 Erhöhter Schallschutz; EMZ 0557/549b<br />
Schalldämpfer (Gomolzig C182-<br />
606500)<br />
1338 65,2 77,8 Erhöhter Schallschutz; EMZ 0557/549b<br />
Schalldämpfer (Gomolzig C182-<br />
606500)<br />
1338 70,1 87,4 Erhöhter Schallschutz; EMZ 0557/549b<br />
Schalldämpfer (Gomolzig C182-<br />
606500)<br />
1338 74,5 87,4 Erhöhter Schallschutz; EMZ 0576/549b<br />
Schalldämpfer<br />
1338 73,3 87,4 Erhöhter Schallschutz; EMZ 0576/549b<br />
Schalldämpfer; EMZ 0585/549b<br />
Propeller, Schalldämpfer<br />
1338 74,6 83,2 Erhöhter Schallschutz; EMZ SA<br />
1115/549 Motor; EMZ SA 1276/549<br />
Propeller; EMZ SA 1120/549<br />
Schalldämpfer<br />
1338 74,9 83,2 Erhöhter Schallschutz; STC<br />
EASA.A.S.01403 Propeller<br />
1338 74,2 87,4 Erhöhter Schallschutz; EMZ SA<br />
1115/549 Motor, Propeller; EMZ SA<br />
1120/549 Schalldämpfer,<br />
Drehzahlreduzierung;<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1996 79,6 80,0 Noise certification adopted from<br />
Danmark (EASA Procedure)<br />
2100 79,4 80,0 Propeller vorne max. 1,94 m, Propeller<br />
hinten max. 1,88 m<br />
4246 74,8 80,0<br />
4468 75,8 80,0<br />
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