List 4 - Pilot und Flugzeug
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<strong>List</strong> 4: Propeller-driven aeroplanes not exceeding 8618 kg MTOM (including self-launching powered sailplanes) Date: 15.06.2006<br />
Type/Model Engine Propeller Engine Propeller MTOM Noise Noise Noise Limit Remarks<br />
Silencer TO-/MC- RPM [min -1 ] [kg] Level Level [dB(A)]<br />
Power [kW] Diameter [m] [dB(A)] [dB(A)] ICAO Annex 16,<br />
TO-/MC- ICAO ICAO Chpt. 6 Chpt. 10 Chpt. 10<br />
RPM [min -1 ] Annex 16, Annex 16, 6.3.1 10.4 a) 10.4 b)<br />
Chpt. 6 Chpt. 10<br />
SR 22<br />
SR 22<br />
SR 22<br />
Continental IO-550-N<br />
with single exhaust<br />
Continental IO-550-N<br />
with dual exhaust<br />
Continental IO-550-N<br />
with single/dual exhaust<br />
Hartzell PHC-J3YF-1RF/()7694 231,2/231,2<br />
2700/2700<br />
Hartzell PHC-J3YF-1RF/()7694 231,2/231,2<br />
2700/2700<br />
Hartzell PHC-J3YF-1RF/()7693DF 231,2/231,2<br />
2700/2700<br />
SR20 Continental IO-360-ES Hartzell PHC-J3YF-1MF/F7392-1<br />
Hartzell PHC-J3YF-1RF/F7392-1<br />
SR20 Continental IO-360-ES Hartzell PHC-J3YF-1MF/F7392-1<br />
Hartzell PHC-J3YF-1RF/F7392-1<br />
149/149<br />
2700/2700<br />
149/149<br />
2700/2700<br />
ST 10 Lycoming IO-360-C1B Hartzell HC-C2YK-1B()/7666A-2 149,1/149,1<br />
2700/2700<br />
ST 10 Lycoming IO-360-C1B Hartzell HC-C2YK-1B()/()7666A-2 149,1/149,1<br />
2700/2700<br />
Stampe SV 4 A<br />
Stampe SV 4 A<br />
Stampe SV 4 A<br />
Stampe SV 4 A<br />
Stampe SV 4 C<br />
Renault 4P01<br />
Renault 4P03<br />
Renault 4P03A<br />
Renault 4P05<br />
Renault 4P01<br />
Renault 4P03<br />
Renault 4P03A<br />
Renault 4P05<br />
Umrüstsatz Biberach<br />
Renault 4P01<br />
Renault 4P03<br />
Renault 4P03A<br />
Renault 4P05<br />
Renault 4P01<br />
Renault 4P03<br />
Renault 4P03A<br />
Renault 4P05<br />
Umrüstsatz Biberach<br />
Renault 4P01<br />
Renault 4P03<br />
Renault 4P03A<br />
Renault 4P05<br />
Holzpropeller gemäß NfL II-31/87 ---/81<br />
---/2200<br />
Holzpropeller gemäß NfL II-31/87 ---/81<br />
---/2200<br />
Holzpropeller gemäß NfL II-31/87 ---/81<br />
---/2200<br />
Holzpropeller gemäß NfL II-31/87 ---/81<br />
---/2200<br />
Holzpropeller gemäß NfL II-31/87 ---/81<br />
---/2200<br />
2700<br />
1,98<br />
2700<br />
1,98<br />
2700<br />
1,98<br />
2700<br />
1,88<br />
2700<br />
1,88<br />
2700<br />
1,88<br />
2700<br />
1,88<br />
2200<br />
1,98<br />
2200<br />
1,98<br />
2200<br />
1,98<br />
2200<br />
1,98<br />
2200<br />
1,98<br />
1542 83,7 88,0 Noise certification adopted from EASA<br />
1542 83,8 88,0 Noise certification adopted from EASA<br />
1542 84,8 88,0 Noise certification adopted from EASA<br />
1315 82,6 87,1 Noise certification adopted from EASA<br />
1361 87,6 87,6 Lärmwert = Grenzwert bis endgültiger<br />
Nachweis erfolgt<br />
Noise certification adopted from EASA<br />
1220 72,9 76,3 Lärmpegel auch nach Kapitel 10<br />
1220 80,2 86,1<br />
770 70,3 70,3<br />
770 62,2 70,3 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999)<br />
825 70,6 71,0<br />
825 62,5 71,0 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999)<br />
770 70,3 70,3<br />
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