List 4 - Pilot und Flugzeug
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<strong>List</strong> 4: Propeller-driven aeroplanes not exceeding 8618 kg MTOM (including self-launching powered sailplanes) Date: 15.06.2006<br />
Type/Model Engine Propeller Engine Propeller MTOM Noise Noise Noise Limit Remarks<br />
Silencer TO-/MC- RPM [min -1 ] [kg] Level Level [dB(A)]<br />
Power [kW] Diameter [m] [dB(A)] [dB(A)] ICAO Annex 16,<br />
TO-/MC- ICAO ICAO Chpt. 6 Chpt. 10 Chpt. 10<br />
RPM [min -1 ] Annex 16, Annex 16, 6.3.1 10.4 a) 10.4 b)<br />
Chpt. 6 Chpt. 10<br />
Piper PA-28RT-201<br />
Piper PA-28RT-201<br />
Piper PA-28RT-201<br />
Lycoming IO-360-C1C6<br />
Gomolzig PA28-606504<br />
Lycoming IO-360-C1C6<br />
Gomolzig PA28-606504<br />
Lycoming IO-360-C1C6<br />
Liese-W60<br />
MTV-12-B/180-17 149,1/137<br />
2700/2500<br />
MTV-12-B/180-17 149,1/137<br />
2700/2500<br />
McCauley B2D34C213/90DHA-16 149,1/137<br />
2700/2500<br />
Piper PA-28RT-201 Lycoming IO-360-C1C6 MTV-12-B/180-17 149,1/137<br />
2700/2500<br />
Piper PA-28RT-201<br />
Lycoming IO-360-C1C6<br />
Liese-W60<br />
MTV-12-B/180-17 149,1/137<br />
2700/2500<br />
Piper PA-28RT-201T Continental TSIO-360-FB() Hartzell BHC-C2YF-1()F/F8459A-<br />
8R<br />
Piper PA-28RT-201T Continental TSIO-360-FB() Hartzell PHC-C3YF-1()F/F7663A-<br />
2R<br />
Piper PA-28RT-201T<br />
Continental TSIO-360-FB()<br />
Continental TSIO-360-FBC<br />
Hartzell PHC-C3YF-1RF/F7663-<br />
2R<br />
Piper PA-28RT-201T Continental TSIO-360-FB() Hartzell PHC-C3YF-1()F/F7663-<br />
2R<br />
Piper PA-28RT-201T Continental TSIO-360-FB() Hartzell BHC-C2YF-1()F/F8459A-<br />
8R<br />
Piper PA-28RT-201T Continental TSIO-360-FB() Hartzell BHC-C2YF-1()F/F8459A-<br />
8R<br />
Piper PA-28RT-201T Continental TSIO-360-FB() Hartzell PHC-C3YF-1()F/F7663-<br />
2R<br />
Hartzell PHC-C3YF-1()F/F7663A-<br />
2R<br />
149,1/149,1<br />
2575/2575<br />
149,1/149,1<br />
2575/2575<br />
149,1/149,1<br />
2575/2575<br />
149,1/149,1<br />
2575/2575<br />
149,1/149,1<br />
2575/2575<br />
149,1/149,1<br />
2575/2575<br />
149,1/149,1<br />
2575/2575<br />
2500<br />
1,80<br />
2500<br />
1,80<br />
2500<br />
1,88<br />
2500<br />
1,80<br />
2500<br />
1,80<br />
2575<br />
1,93<br />
2575<br />
1,93<br />
2575<br />
1,93<br />
2575<br />
1,93<br />
2575<br />
1,93<br />
2575<br />
1,92<br />
2575<br />
1,92<br />
1247 65,4 76,6 Erhöhter Schallschutz; EMZ 0415/518a<br />
Schalldämpfer; EMZ 0401/518a<br />
Propeller, Drehzahlreduzierung<br />
1247 70,1 86,4 Erhöhter Schallschutz; EMZ 0415/518a<br />
Schalldämpfer; EMZ 0401/518a<br />
Propeller, Drehzahlreduzierung;<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1247 77,4 86,4 EMZ 0776/518a Schalldämpfer,<br />
Drehzahlreduzierung;<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1247 77,6 86,4 EMZ 0401/518a Propeller,<br />
Drehzahlreduzierung;<br />
keine neuen Zulassungen möglich<br />
(not complying with EASA standards)<br />
1247 74,8 86,4 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999); EMZ 0776/518a<br />
Schalldämpfer, Drehzahlreduzierung;<br />
EMZ 0401/518a Propeller,<br />
Drehzahlreduzierung;<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1315 72,8 77,5<br />
1315 73,1 77,5<br />
1315 75,2 77,5<br />
1315 77,0 87,1<br />
1315 77,1 87,1<br />
1315 76,6 87,1 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999); Propeller max.<br />
1,915m<br />
1315 76,7 87,1 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999); Propeller max.<br />
1,92m<br />
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