List 4 - Pilot und Flugzeug
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<strong>List</strong> 4: Propeller-driven aeroplanes not exceeding 8618 kg MTOM (including self-launching powered sailplanes) Date: 15.06.2006<br />
Type/Model Engine Propeller Engine Propeller MTOM Noise Noise Noise Limit Remarks<br />
Silencer TO-/MC- RPM [min -1 ] [kg] Level Level [dB(A)]<br />
Power [kW] Diameter [m] [dB(A)] [dB(A)] ICAO Annex 16,<br />
TO-/MC- ICAO ICAO Chpt. 6 Chpt. 10 Chpt. 10<br />
RPM [min -1 ] Annex 16, Annex 16, 6.3.1 10.4 a) 10.4 b)<br />
Chpt. 6 Chpt. 10<br />
Fuji FA-200-160<br />
Fuji FA-200-160<br />
Fuji FA-200-160<br />
Fuji FA-200-160<br />
Fuji FA-200-160<br />
Lycoming O-320-D2A<br />
Gomolzig FA200-606500<br />
Lycoming O-320-D2A<br />
Liese-R120x150<br />
Lycoming O-320-D2A<br />
Gomolzig FA200-606500<br />
Lycoming O-320-D2A<br />
Gomolzig FA200-606500<br />
Lycoming O-320-D2A<br />
Liese-R120x150<br />
MTV-18-C/175-36 112/112<br />
2500/2500<br />
McCauley 1C172/MGM7656<br />
McCauley 1C160/FGM7656<br />
119/119<br />
2700/2700<br />
McCauley 1C172/MGM7662 119/119<br />
2700/2700<br />
McCauley 1C172/MGM7656<br />
McCauley 1C160/FGM7656<br />
119/119<br />
2700/2700<br />
McCauley 1C172/MGM7662 119/119<br />
2700/2700<br />
Fuji FA-200-180 Lycoming IO-360-B1B McCauley B2D34C53-()/()-74E-0 134/134<br />
2700/2700<br />
Fuji FA-200-180<br />
Fuji FA-200-180<br />
Fuji FA-200-180<br />
Lycoming IO-360-B1B<br />
Gomolzig FA200-606500<br />
Lycoming IO-360-B1B<br />
Liese 2xV60-55<br />
Lycoming IO-360-B1B<br />
Liese-2xV60-55<br />
McCauley B2D34C53-()/()-74E-0 134/134<br />
2700/2700<br />
MTV-12-B/183-17 134/129<br />
2700/2500<br />
McCauley B2D34C53-()/()-74E-0 134/126<br />
2700/2500<br />
Fuji FA-200-180 Lycoming IO-360-B1B MTV-12-B/183-17 134/129<br />
2700/2500<br />
Fuji FA-200-180<br />
Fuji FA-200-180AO<br />
FWP 149 D<br />
Lycoming IO-360-B1B<br />
Gomolzig FA200-606500<br />
Lycoming O-360-A5AD<br />
Gomolzig FA200-606500<br />
Lycoming GO-480-B1A6<br />
BMW GO-480-B1A6<br />
Piaggio GO-480-B1A6<br />
Liese-2x76x300-L<br />
MTV-12-B/183-17 134/129<br />
2700/2500<br />
McCauley 1A170EFA 7658 134,2/134,2<br />
2700/2700<br />
Hartzell HC-A3V20-1D/V8433N 202/194<br />
3400/3000<br />
2500<br />
1,75<br />
2700<br />
1,93<br />
2700<br />
1,93<br />
0<br />
1,93<br />
0<br />
1,93<br />
2700<br />
1,88<br />
2700<br />
1,88<br />
2700<br />
1,83<br />
2500<br />
1,88<br />
2500<br />
1,83<br />
2500<br />
1,83<br />
2700<br />
1,93<br />
1925<br />
2,13<br />
1060 69,4 84,1 Erhöhter Schallschutz; EMZ 0512/1008<br />
Propeller, Drehzahlreduzierung,<br />
Schalldämpfer<br />
1060 76,9 84,1 EMZ 0532/1008 Schalldämpfer<br />
1030 68,6 83,6 Erhöhter Schallschutz; EMZ 0469/1008<br />
Schalldämpfer<br />
1060 72,0 84,1 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999); EMZ 0469/1008<br />
Schalldämpfer<br />
1030 73,5 83,6 EMZ 0532/1008 Schalldämpfer<br />
1150 74,0 75,3<br />
1150 78,6 85,2 EMZ 0469/1008 Schalldämpfer<br />
1150 78,7 80,9 EMZ SA 1012/1008 Propeller,<br />
Drehzahlreduzierung, EMZ 0727/1008<br />
Schalldämpfer<br />
1150 76,1 85,2 EMZ 0727/1008 Schalldämpfer,<br />
Drehzahlreduzierung;<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1150 77,7 85,2 EMZ SA 1012/1008 Propeller,<br />
Drehzahlreduzierung;<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1150 73,2 85,2 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999); EMZ SA<br />
1012/1008 Propeller,<br />
Drehzahlreduzierung, EMZ 0469/1008<br />
Schalldämpfer;<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1140 76,6 85,1 EMZ 0469/1008 Schalldämpfer<br />
1820 79,2 88,0 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999); EMZ 0839/568<br />
Schalldämpfer;<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
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