List 4 - Pilot und Flugzeug
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<strong>List</strong> 4: Propeller-driven aeroplanes not exceeding 8618 kg MTOM (including self-launching powered sailplanes) Date: 15.06.2006<br />
Type/Model Engine Propeller Engine Propeller MTOM Noise Noise Noise Limit Remarks<br />
Silencer TO-/MC- RPM [min -1 ] [kg] Level Level [dB(A)]<br />
Power [kW] Diameter [m] [dB(A)] [dB(A)] ICAO Annex 16,<br />
TO-/MC- ICAO ICAO Chpt. 6 Chpt. 10 Chpt. 10<br />
RPM [min -1 ] Annex 16, Annex 16, 6.3.1 10.4 a) 10.4 b)<br />
Chpt. 6 Chpt. 10<br />
Piper PA-32R-301<br />
Piper PA-32R-301<br />
Piper PA-32R-301<br />
Piper PA-32R-301<br />
Piper PA-32R-301<br />
Lycoming IO-540-K1G5<br />
Lycoming IO-540-K1G5D<br />
Lycoming IO-540-K1G5<br />
Lycoming IO-540-K1G5D<br />
Gomolzig PA32-606520<br />
Lycoming IO-540-K1G5<br />
Lycoming IO-540-K1G5D<br />
Liese-3xV60<br />
Lycoming IO-540-K1G5<br />
Lycoming IO-540-K1G5D<br />
Liese-3xV60<br />
Lycoming IO-540-K1G5<br />
Lycoming IO-540-K1G5D<br />
Liese-3xV60<br />
MTV-9-B/198-52 210,3/210,3<br />
2500/2500<br />
Hartzell HC-I3YR-1RF/F7663DR 223,7/210<br />
2700/2500<br />
Hartzell HC-C3YR-1()F/F7663R-0<br />
Hartzell HC-C3YR-1()F/F7663RB-<br />
0<br />
223,7/208<br />
2700/2500<br />
Hartzell HC-C2YK-1BF/F8475D-4 223,7/208<br />
2700/2500<br />
Hartzell HC-C2YK-1BF/F8475D-4 223,7/208<br />
2700/2500<br />
Piper PA-32R-301T Lycoming TIO-540-S1AD Hartzell HC-E2YK-1()F/F8477-4 223,7/219,2<br />
2700/2575<br />
Piper PA-32R-301T Lycoming TIO-540-S1AD Hartzell HC-E3YR-1()F/F7673DR-<br />
0<br />
Piper PA-32R-301T Lycoming TIO-540-S1AD Hartzell HC-E3YR-1()F/F7673DR-<br />
0<br />
Piper PA-32R-301T Lycoming TIO-540-AH1A Hartzell HC-I3YR-<br />
1(R)F/F7663DR()-0<br />
223,7/223,7<br />
2700/2700<br />
223,7/223,7<br />
2700/2700<br />
223,7/223,7<br />
2500/2500<br />
2500<br />
1,98<br />
2500<br />
1,98<br />
2500<br />
1,98<br />
2500<br />
1,99<br />
2500<br />
2,03<br />
2575<br />
1,98<br />
2700<br />
1,98<br />
2700<br />
1,98<br />
2500<br />
1,98<br />
1633 79,8 88,0 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999); EASA.A.S.00748<br />
Propeller; Mit Noise Reduction Kit NR<br />
MTP 198-52-PA32R<br />
1633 76,7 88,0 Erhöhter Schallschutz; ab W/N<br />
3213042; EMZ 0564/677a<br />
Schalldämpfer, Drehzahlreduzierung;<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1633 78,7 88,0 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999); EMZ SA<br />
1036/677a Schalldämpfer,<br />
Drehzahlreduzierung (gilt nicht für<br />
Werk-Nrn. 3213029 <strong>und</strong> über<br />
3213042);<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1633 80,2 88,0 Propeller max. 1,99 m; EMZ SA<br />
1036/677a Schalldämpfer,<br />
Drehzahlreduzierung (gilt nicht für<br />
Werk-Nrn. 3213029 <strong>und</strong> über<br />
3213042);<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1633 81,6 88,0 EMZ SA 1036/677a Schalldämpfer,<br />
Drehzahlreduzierung (gilt nicht für<br />
Werk-Nrn. 3213029 <strong>und</strong> über<br />
3213042);<br />
keine neuen Zulassungen möglich (not<br />
complying with EASA standards)<br />
1633 77,9 80,0 Werk-Nrn. 32R-8029001 <strong>und</strong> folgende;<br />
Propeller max. 1,98 m<br />
1633 78,3 80,0 Lärmpegel auch nach Kap. X in <strong>List</strong>e<br />
A; Werk-Nrn. 32R-8029001 <strong>und</strong><br />
folgende<br />
1633 81,7 88,0 Werk-Nrn. 32R-8029001 <strong>und</strong> folgende<br />
1633 79,6 88,0 Erhöhter Schallschutz bis 2009 (für<br />
Baujahre bis 1999); Werk-Nrn.<br />
3257001 <strong>und</strong> folgende<br />
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