Strategie Radverkehr Steiermark 2008 - 2012 - Radland - Steiermark

4. THEMENFELDER & MASSNAHMEN
4.3
„Für Shared Space ist der öffentliche Raum
an erster Stelle ein Raum für Menschen.“
Hans Monderman, Verkehrsplaner vom Keuning Instituut in Groningen
Radfahrfreundlicher Rückbau
& Sanierung
Rückbau von zu groß dimensioniertem
Straßenraum kann dazu genutzt werden,
neue Flächen für den fließenden und ruhenden
Radverkehr zu schaffen. Generell
soll bei jeder größeren Straßensanierung
die Chance genutzt werden, dem Radverkehr
Flächen zu sichern.
Geschwindigkeitsreduktion
des Kfz-Verkehrs
Die billigste und im Gemeindegebiet effektivste
Maßnahme zur Förderung des Radverkehrs
ist die Geschwindigkeitsreduktion
des Kfz-Verkehrs durch die Schaffung von
Tempo 30-Zonen. Tempo 30 fördert den
Radverkehr.
Öffnung von Einbahnen, Sackgassen
& Durchgängen
Zur Förderung des Radverkehrs ist es wünschenswert,
im untergeordneten Netz
möglichst direkte Verbindungen anzubieten.
RadfahrerInnen sind sehr umwegempfindlich.
Wo möglich, sollen Einbahnen,
Sackgassen und Durchgänge geöffnet
werden.
Verkehrsberuhigung durch
Wohnstraßen
Während Wohnstraßen vom Kfz-Verkehr,
wie in der StVO festgehalten, nur zur Zuund
Abfahrt in Schrittgeschwindigkeit
befahren werden dürfen, stehen sie für
den Radverkehr uneingeschränkt offen.
Somit steigert die Einführung jeder neuen
Wohnstraße nicht nur die Wohnqualität
der AnrainerInnen, sondern dient auch dem
Radverkehr. Eine diesbezügliche Änderung
ist auf Bundesebene zu forcieren.
Shared-Space-Konzept
Das Shared-Space-Konzept fasst den öffentlichen
Raum als Begegnungsraum auf,
der nach sozialen und kommunikativen
Gesichtspunkten gestaltet wird. Durch
den Abbau von technischen Einrichtungen
wie Ampelanlagen, Beschilderungen und
Markierungen sowie eine räumliche Gestaltung
wird der öffentliche Raum ein
Begegnungsraum, in dem alle VerkehrsteilnehmerInnen
einander mit Aufmerksamkeit
begegnen. Für den Radverkehr
bietet Shared Space einen großen Vorteil:
RadfahrerInnen werden anderen VerkehrsteilnehmerInnen
gleichgestellt.
Überwachung
Tempo 30-Zonen sind nur dann wirksam,
wenn das Tempolimit auch eingehalten
wird. Neben intensiver Information und
Bewusstseinsbildung ist daher auch eine
effiziente Überwachung notwendig.
Parkraumbewirtschaftung
Neben Zugangsbeschränkungen für den
Schwerverkehr ist die Parkraumbewirtschaftung
eine Möglichkeit, den Verkehr
zu steuern. Die Einnahmen können zweckgewidmet
zur Förderung des Radverkehrs
verwendet werden.
STRATEGIE RADVERKEHR STEIERMARK 2008-2012 33