STRASSENBAHN MAGAZIN Steil hinauf (Vorschau)
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Betriebe<br />
Die Haltestelle Baščaršija mit der Moschee im Hintergrund gehört zu den beliebtesten Fotomotiven in Sarajevo. Hier entstand am 13. Juli 1976<br />
diese Aufnahme des 1967 gebauten Tw 121 vom Typ T3YU R. STEVENS, SLG. RICHARD GERBIG (3)<br />
Netz der 760-millimetrigen Straßenbahn von<br />
Sarajevo in seiner größten Ausdehnung nach<br />
Einweihung des neuen Bahnhofs 1947 – 1960<br />
GRAFIK: HARALD SÜSS<br />
Anzahl gebrauchter PCC-Wagen aus Washington<br />
D. C. zu einem eher symbolischen<br />
Preis zu erwerben. Diese Gelegenheit ließ<br />
sich die Stadtverwaltung von Sarajevo nicht<br />
entgehen.<br />
Die Umspurung und<br />
Wiederinbetriebnahme<br />
Sie beschloss, den gesamten Straßenbahnverkehr<br />
der Stadt auf Normalspur umzustellen<br />
und bis nach Ilidža zu verlängern.<br />
Dazu begannen 1958 die Vorbereitungen<br />
und Bauarbeiten – die Betriebsspannung<br />
sollte 600 Volt betragen und den Strom das<br />
Wasserkraftwerk in Jablanica liefern. Aus<br />
den USA trafen in mehreren Lieferungen<br />
letztendlich knapp 80 Wagen ein, wovon<br />
die Straßenbahn Sarajevo allerdings nur 71<br />
Wagen als Tw 1 bis 71 in Betrieb nahm, die<br />
übrigen Fahrzeuge dienten als Ersatzteilspender.<br />
Am 9. Oktober 1960 fand der feierliche<br />
Abschied mit der schmalspurigen<br />
Straßenbahn statt, an dem über 50.000 Bewohner<br />
Sarajevos teilgenommen haben sollen.<br />
Wenige Stunden nach der Betriebseinstellung<br />
begannen mit hohem Zeitdruck die Arbeiten<br />
zur Umspurung sämtlicher bisherigen<br />
Straßenbahnstrecken. Dabei wurde die Streckenführung<br />
vereinfacht – die zweigleisige<br />
Strecke nach Baščaršija mitsamt der Wen-<br />
Anfang der 1960er-Jahre befahrene<br />
Linien (1.435 mm Spurweite)<br />
Linie 1: Baščaršija – Neuer Bahnhof (sechs Kurse)<br />
Linie 2: Baščaršija – Čengić Vila (15 Kurse)<br />
Linie 3: Baščaršija – Ilidža (24 Kurse)<br />
deschleife wurde aufgelassen und stattdessen<br />
entstand der eingleisige Innenstadtring<br />
Skenderija – Vijećnica – Baščaršija – Skenderija,<br />
der bis heute unverändert gegen Uhrzeigersinn<br />
befahren wird. Bereits am<br />
28. November 1960 fand die feierliche Eröffnung<br />
des normalspurigen Straßenbahn-<br />
42 <strong>STRASSENBAHN</strong> <strong>MAGAZIN</strong> 11 | 2014
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