STRASSENBAHN MAGAZIN Steil hinauf (Vorschau)

Geschichte
Einst
&Jetzt
Seit der feierlichen Eröffnung am 22. Januar 1898
rollen elektrische Straßenbahnen durch Frankfurt an
der Oder und seit jeher befand sich an der Bachgasse
im Stadtzentrum der Betriebshof, der mit der Ausdehnung
des Netzes und dem zunehmenden Wagenpark
nach und nach vergrößert wurde. Neben einigen
Streckenstilllegungen und Neutrassierungen
kam es insbesondere in den 1980er-Jahren zu mehreren
Streckenverlängerungen, außerdem begann der
Bau eines zweiten Betriebshofs in Neuberesinchen,
von dem der VEB Kombinat Kraftverkehr Stamm -
betrieb Frankfurt (Oder) eine Wendeschleife und
erste Abstellgleise 1988 einweihte.
So stand in der Bachgasse am 17. Juni 1988 der Hof
voll mit diversen Reko- und Gotha-Zweiachsern;
aber auch die ersten KT4D-Gelenkwagen sind zu
sehen. Zwischen 1987 und 1990 trafen insgesamt
34 dieser Tatrawagen in Frankfurt ein.
Die 1990er-Jahre brachten erhebliche Veränderungen,
auch für die Straßenbahn, da der sprunghaft
zunehmende Autoverkehr und die Schließung großer
Unternehmen die ÖPNV-Verkehrsströme deutlich
drosselten und weniger Fahrzeuge benötigt wurden.
So räumte die 1990 gegründete Stadtverkehrsgesellschaft
mbH Frankfurt (Oder) nach Fertigstellung
des Depots in Neuberesinchen das alte an der Bachgasse
im Juni 1999. Es steht heute weitgehend leer
und beherbergt nur noch in einem Teil die Museumswerkstatt
für Technik und Verkehr, vor der am
18. Mai 2012 gerade der vorbildlich restaurierte
Gotha-Zweiwagenzug Tw 49 + Bw 113 auf seine
Abfahrt wartete.
TEXT UND FOTOS: BERNHARD KUSSMAGK
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STRASSENBAHN MAGAZIN 11 | 2014