B-Plan 44 BegrÃ¼ndung - Brockplan.de

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Gemeinde Nordholz B-Plan Nr. 44 "Querfeld" - Begründung Seite 24 10 Schallimmissionen / Lärmschutz 10.1 Potentielle Lärmquellen (1) Als potentielle Lärmquellen sind für das Planungsgebiet grundsätzlich der Flugverkehr des Flugplatzes Nordholz und der Straßenverkehr auf dem Feuerweg (K 68) zu beachten. Für die Beurteilung der Schallimmissionen durch den Luftverkehr liegen aus früheren Untersuchungen bereits hinreichende Erkenntnisse vor, auf die in diesem Verfahren Bezug genommen wird. Aufgrund der großen Entfernung zur Startbahn (ca. 3,6 km zur Startbahnmitte) und ca. 1,5 km ausserhalb der Schutzzonen sind nennenswerte Lärmbelastungen auszuschliessen. Als relevante Lärmquelle ist somit allein der Straßenverkehr zu berücksichtigen. 10.2 Schallimmissionen Straßenverkehr • Grundlagen Die Beurteilung der Schallimmissionen durch den Straßenverkehr beruht auf den täglichen Verkehrsmengen nach den Angaben des Landkreises Cuxhaven für die K 68 im Bereich des Plangebietes über die akuelle Verkehrsmenge (Zählung 2000), die Prognose für die Zukunft und über den Schwerlastanteil: - Aktuelle Verkehrsmenge DTV 2.690 Kfz/24h; - Schwerlastanteil 71 Lkw; - prognostizierte Zuwachsrate von 2 %. Die maßgebliche prognostizierte Verkehrsmenge beträgt somit 2.744 Kfz/24h bei einem Schwerlastanteil unter 3 %. Auf Grundlage der o.g. Rahmenbedingungen und des städtebaulichen Entwurfes wurden die Mittelungspegel bei freier Schallausbreitung für den Tagzeitraum und für die Nacht überschläglich ermittelt. Die Berechnungen wurden mit einem Rechenblatt auf Basis der RLS-90 durchgeführt (Anlage 3). Ein lärmtechnisches Fachgutachten wird nicht für erforderlich angesehen. • Ergebnisse Es wird sowohl am Tage als auch in der Nacht zu Überschreitungen der Orientierungswerte mit 55 dB(A) tagsüber und 45 dB(A) nachts kommen. Tageszeitraum: An den Grundstücksgrenzen, die dem Feuerweg gegenüberliegen, ergibt sich bei einer Immissionshöhe von 2 m ein Aussenlärmpegel von 59 dB(A). Der maßgebliche Orientierungswert wird um 4 dB(A) überschritten. Im Bereich der Terrassen an der südwestlichen Gebäudeseite werden die Orientierungswerte von tags 55 dB(A) jedoch eingehalten. Nachtzeitraum: An den Gebäudefassaden, die dem Feuerweg gegenüberliegen, ergibt sich bei einer Immissionshöhe von 6 m ein Aussenlärmpegel von 49 dB(A). Der maßgebliche Orientierungswert von nachts 45 dB(A) wird um 4 dB(A) überschritten.
Gemeinde Nordholz B-Plan Nr. 44 "Querfeld" - Begründung Seite 25 • Schutzmaßnahmen und Abwägung (1) In Bezug auf die von der Kreisstraße ausgehenden Schallemissionen sind grundsätzlich unterschiedliche Lösungen hinsichtlich der Anforderungen an gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse denkbar. Neben höheren Anforderungen an die Luftschalldämmung von Aussenbauteilen und einem Lärmschutzwall ist auch die Möglichkeit des Abrückens der Wohnbaufläche aus dem lärmbelasteten Bereich in die Betrachtung einzubeziehen. (2) Hinsichtlich der Anforderungen an die Luftschalldämmung von Aussenbauteilen der Gebäude sind die Wohngebäude am Feuerweg einem Lärmpegelbereich gem DIN 4109 (Tab. 8) zuzuordnen. Dabei ist zum ermittelten Aussenlärmpegel von 57 dB(A) in 21 m Entfernung noch ein Aufschlag von 3 dB(A) gem. DIN 4109 Kap. 5.5.2 zu addieren. Somit ergibt sich ein maßgeblicher Aussenlärmpegel von 60 dB(A) und entspricht der oberen Grenze des Lärmpegelbereiches II (LPB II) also im Grenzbereich zum LPB III. Aufgrund der sehr niedrigen Prognosewerte (Verkehrszunahme und Lkw-Anteil) und der besonderen zu schützenden Nachtruhe erfolgt die Einstufung in den LPB III. (3) Eine Reduzierung des Aussenlärmpegels im Freien wäre hier nur durch aktive Lärmschutzmaßnahmen (Lärmschutzwälle) oder durch ein Abrücken der Wohnbauflächen von der Kreisstraße zu erreichen. Ein Abrücken der Wohnbauflächen würde jedoch nicht nur den vorderen Grundstücksstreifen mit einer Tiefe von ca. 9 m betreffen, auf dem der Orientierungswert von 55 dB(A) nicht eingehalten wird. Das städtebauliche Konzept beruht auf sehr kleinen Parzellengrößen mit minimierten Straßenbreiten. Eine weitere Reduzierung würde zu erheblichen Einschränkungen der Nutzbarkeit der Grundstücke oder der Verkehrsfunktionen führen. Der Verzicht auf die 5 betroffenen Baugrundstücke am Feuerweg insgesamt wäre eine unzumutbare Einschränkung des Privateigentums und der Wirtschaftlichkeit der Planung. Überdies würde eine Restfläche entstehen, die für landwirtschaftliche Nutzungen zu klein wäre und auch sonst keiner sinnvollen Nutzung zuzuführen wäre. Ihre Pflege wäre mit unvertretbaren Kosten für die Gemeinde verbunden. Das weitere Abrücken würde ausserdem dem Ortsbild widersprechen, dass in diesem Bereich von einer Straßenrandbebauung durch Einfamilienhäuser geprägt ist. (4) Ein für die Einhaltung der Orientiertungswerte ausreichend dimensionierter Lärmschutzwall müsste hier eine Höhe von 2 - 3 m haben und würde ein landschaftsfremdes störendes Elemente darstellen. Angesichts dessen und der verhältnismäßig kleinen betroffenen Grundstücksflächen mit einer Überschreitung von weniger als 5 dB(A) und der Einhaltung der Orientierungswerte auf den südwestlichen Grundstücksteilen (Terrassen) wird die Errichtung eines Lärmschutzwalles als unangemessen und für nicht erforderlich gehalten.
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Seite 3 und 4: Gemeinde Nordholz B-Plan Nr. 44 "Qu
Seite 23: Gemeinde Nordholz B-Plan Nr. 44 "Qu
Seite 39 und 40: 7 Wald 278 G8nsepfad 6rt licher Weg
Seite 41 und 42: Anlage 3 Verkehrslärm am Feuerweg

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