19.11.2012 Aufrufe

Verträglichkeitsbetrachtung NATURA 2000 - Deutscher ...

Verträglichkeitsbetrachtung NATURA 2000 - Deutscher ...

Verträglichkeitsbetrachtung NATURA 2000 - Deutscher ...

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

Raumordnungsunterlagen ÖKOKART<br />

3.Start- und Landebahn München<br />

über die Luft erreicht; die prognostizierte Zusatzbelastung beläuft sich<br />

dabei auf 0,5-1 kg N/ha•a. Erfasst wird nach Datenlage der Südteil,.<br />

Auswirkungen auf die Funktionen des Gebiets für die relevanten Vogelbestände<br />

sind nicht vorstellbar. Keine der vom Schutzzweck erfassten<br />

Arten ist obligat an Lebensraumtypen gebunden, die eine besonders hohe<br />

Empfindlichkeit gegenüber Nährstoffeinträgen der gegebenen Größenordnung<br />

aufweisen.<br />

Assoziierte Flächen im Umland<br />

Räumlich enger benachbarte Offenlandflächen jenseits der Gebietsgrenzen,<br />

die gelegentlich oder auch regelmäßig von den Beständen des<br />

Schutzgebiets (mit)genutzt werden könnten, werden von keinen anderen<br />

Projektwirkungen erreicht als von den oben für das Schutzgebiet selbst<br />

angegebenen. Relevante Rückwirkungen darüber sind nicht vorstellbar.<br />

Die Brachvogelbestände des Schutzgebiets stehen mit einiger Sicherheit<br />

in einer engen Wechselbeziehung zu denen auf dem Flughafengelände<br />

38 . Was den Bestand im Freisinger Moos anbelangt, so könnte eine<br />

Funktion des Flughafenbestandes für dessen Erhaltungszustand darin<br />

bestehen, dass bei längeren Perioden ungünstiger Verhältnisse im Freisinger<br />

Moos eine Zuwanderung aus dem Flughafen-Bestand heraus ein<br />

Abreißen der lokalen Bruttradition verhindert. Derzeit sind aber zum einen<br />

der Erhaltungszustand des Bestands im Freisinger Moos und auch<br />

dessen Perspektiven durchaus günstig und zum anderen liegen keine<br />

Hinweise darauf vor, dass der Status der Flughafenpopulation durch das<br />

Planvorhaben mehr als vorübergehend und in geringem Umfang beeinträchtigt<br />

und damit sein oben angesprochenes "Liefer"-Potenzial in Frage<br />

gestellt werden könnte. Festzuhalten ist jedoch, dass wichtige Daten<br />

zum Zustand des Flughafenbestandes derzeit nicht verfügbar sind (Anzahl<br />

Brutpaare, Reproduktionserfolg) und daher nicht zu entscheiden ist,<br />

ob die oben angesprochene Funktion überhaupt leistbar wäre.<br />

Vernetzungsachsen zu weiteren <strong>NATURA</strong> <strong>2000</strong>-Gebieten<br />

Vertiefte bzw. hinreichend konkrete Beziehungen zu verwandten Schutzgebieten<br />

des Netzes <strong>NATURA</strong> <strong>2000</strong> sind nicht erkennbar. Zum teilweise<br />

deckungsgleichen Teilgebiet des FFH-Gebiets 7636-371 Moorreste im<br />

Freisinger und im Erdinger Moos vergleiche oben, Kap. 6.1.2.<br />

38 Analoges gilt u.U. auch für den Kiebitz, jedoch sind bei dieser Art aufgrund ihrer weiteren Verbreitung die<br />

Möglichkeiten von Funktionszusammenhängen nicht ganz so zugespitzt.<br />

<strong>Verträglichkeitsbetrachtung</strong> <strong>NATURA</strong> <strong>2000</strong>, Stand 11.07. 2006 100

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!