Verträglichkeitsbetrachtung NATURA 2000 - Deutscher ...

Raumordnungsunterlagen ÖKOKART
3.Start- und Landebahn München
Die beiden anderen SPA-Gebiete, 7537-401 NSG Vogelfreistätte Mittlere
Isarstauseen und 7736-471 Ismaninger Speichersee und Fischteiche,
liegen von minimal 13 bis 14 km nordöstlich und südlich der geplanten
Flughafenerweiterung. Sie werden vom Planvorhaben nicht direkt berührt.
Belastungen könnten allenfalls vermittelt über funktionale Beziehungen
entstehen. In Betracht kommen dabei vor allem Zusammenhänge
mit bzw. Beziehungen zu Kiesweihern, "Naturschutzweihern" und
Stauweihern im Umfeld des engeren Eingriffsbereichs, die als "Trittsteine"
bzw. Ausweichlebensräume für Wasser- und Watvogelbestände mit
Schwerpunkt in den Schutzgebieten fungieren können sowie potenziellen
Bewegungskorridoren, wie etwa Isar oder Mittlere Isar-Kanal. Es gibt
allerdings derzeit weder Hinweise darauf, dass diesen oder ähnlichen
Beziehungen eine besondere oder gar entscheidende Bedeutung für die
Schutzgebiete zukommt, noch, dass diese durch das Planvorhaben
nennenswert belastet würden.
7 Literatur
A. Gutachten und Fachbeiträge der Raumordnungsunterlagen
Technische Beschreibung des Vorhabens, DORSCH CONSULT AIRPORTS
GmbH (Generalplaner) mit WAGNER + PARTNER, Beratende Ingenieure
für Bauwesen (Technische Beschreibung)
Gutachten Wasserwirtschaft, DORSCH CONSULT Ingenieurgesellschaft
mbH (Generalplaner) mit Dr. BLASY - Dr. ØVERLAND - Beratende Ingenieure
GbR und Regierungsbaumeister SCHLEGEL GmbH & Co. KG
Prognose des landseitigen Verkehrsaufkommens und Auswirkungen auf
den Straßenverkehr, TRANSVER GmbH (Verkehrsgutachten)
Schalltechnische Untersuchung, MÜLLER-BBM GmbH
Lufthygienische Untersuchung, MÜLLER-BBM GmbH
Klimatologische Erheblichkeitsabschätzung, DEUTSCHER WETTERDIENST
(Klimagutachten)
Abschätzung des Vogelschlagrisikos, Dr. Christoph MORGENROTH-
BRANCZYK
Umweltverträglichkeitsstudie, Dr. BLASY - Dr. ØVERLAND - Beratende Ingenieure
GbR (UVS)
Verträglichkeitsbetrachtung NATURA 2000, Stand 11.07. 2006 110