Verträglichkeitsbetrachtung NATURA 2000 - Deutscher ...

Raumordnungsunterlagen ÖKOKART
3.Start- und Landebahn München
Vernetzungsachsen zu weiteren NATURA 2000-Gebieten
Nach derzeitigem Kenntnisstand sind Belastungen wichtiger Vernetzungsachsen
(Flugkorridore, "Trittstein"-Ketten) zu weiteren Vogelrastgebieten
des Schutzgebietssystems nicht erkennbar (vgl. oben).
Summations-/Synergieeffekte mit anderen Plänen und Projekten
Da Wirkungen des Planvorhabens auf das Schutzgebiet derzeit nicht erkennbar
sind, kann der Frage nach möglichen Summations-/Synergieeffekten
mit anderen Plänen und Projekten hier nicht nachgegangen werden.
Unabhängig davon ist festzuhalten, dass keines der hier gemäß
Kap. 5 betrachteten Projekte geeignet erscheint, das Schutzgebiet zu
beeinträchtigen.
Resumée und Empfehlung
Direkte Wirkungen auf das Schutzgebiet sind auszuschließen. Es ist
auch wenig wahrscheinlich, dass es zu nennenswerten Belastungen von
Vernetzungspfaden, "Trittsteinen" oder sonstigen assoziierten Biotopen
und vermittelt darüber zu negativen Rückwirkungen auf die Gebietsbestände
oder den Zusammenhang von SPA-Gebieten kommt. Dennoch
könnte es von Nutzen sein, weitere Informationen zu den funktionalen
Beziehungen, soweit sie den weiteren Wirkraum des Projekts betreffen,
zu gewinnen und diese in einer geeigneten Studie bzw. vertieften Betrachtung
abzuklären.
6.4 Zusammenfassung
Zusammenfassend ist festzuhalten, dass nach derzeitigem Stand
• in keinem Fall Schutzgebietsflächen direkt in Anspruch genommen
werden,
• für keines der Gebiete eine relevante und beständige Erhöhung von
Dauerlärm bzw. eine entsprechende Neuverlärmung erkennbar wird;
Fluglärm und optische Stimuli durch Überfliegung werden aus grundsätzlichen
Überlegungen in der hier gegebenen Situation als Wirkfaktoren
a priori praktisch ausgeschlossen;
• zusätzliche Präventivmaßnahmen zum Vogelschlag im Bereich von
Schutzgebieten oder assoziierten Biotopen nicht vorgesehen sind
sowie
Verträglichkeitsbetrachtung NATURA 2000, Stand 11.07. 2006 107