Verträglichkeitsbetrachtung NATURA 2000 - Deutscher ...

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Raumordnungsunterlagen ÖKOKART 3.Start- und Landebahn München Lichtemissionen Die neue Start- und Landebahn mit den zugehörigen Rollwegen wird mit einem Befeuerungssystem ausgerüstet, dessen Lichtstärke - wie bei den bestehenden Bahnen - in Abhängigkeit von den am Standort vorherrschenden Bedingungen und Wetterverhältnissen so geregelt wird, dass ein hinreichender Kontrast zwischen Feuer und Hintergrund entsteht. Nach der Technischen Beschreibung umfassen die geplanten Anlagen u.a. eine Anflugbefeuerung mit einer Länge von 900 m vor jeder Schwelle, Haupteinflugzeichen 1.050 m vor jeder Schwelle und je eine Anfluggleitwinkelbefeuerung für jede Betriebsseite. Eine umfangreiche und flächenhafte Beleuchtung ist für die Vorfelderweiterung Ost anzunehmen; zum derzeitigen Planungsstand liegen dazu aber noch keine konkreten Angaben vor. Künstliche Lichtquellen können vor allem vor dem Hintergrund einer Attraktion von nacht- und dämmerungsaktiven Fluginsektenarten, die u.a. zu hohen Individuenverlusten führen kann, zu einem Belastungsfaktor werden. Dabei sind vor allem Negativwirkungen auf die Populationen der Insekten selbst, begrenzt u.U. auch indirekte Auswirkungen auf höhere Konsumenten (z.B. Fledermäuse, auch Vögel und Fische) in Betracht zu ziehen. Bei den Fluginsekten sind zwei grundsätzliche Wirksituationen zu unterscheiden, die direkte Anlockung von Individuen aus dem Bestand heraus einerseits (a) und eine Attraktion von Tieren, die sich auf Ausbreitungsflügen befinden, andererseits (b). Eine echte Anlockung (a) ist - für Nachtfalter - bis in eine Distanz von ca. 200 m belegt (KOLLIGS 2000, SCHMIEDEL 2001: 25f); von verschiedenen Autoren werden i.W. auf Grundlage theoretischer Überlegungen auch Distanzen von mehreren hundert Metern angegeben. Der kontinuierliche Entzug von Individuen kann zu Negativeffekten für die Bestände führen. Relevante Belastungen sind dabei am ehesten bei kleinen Populationen vorstellbar, deren Lebensräume isoliert bzw. stark fragmentiert sind (vgl. auch FRANK 2005). Die zweite Wirksituation (b) entsteht bei Tieren, die auf Ausbreitungsflügen in den Anlockbereich der Beleuchtung geraten. Solche Tiere können u.U. sogar aus Lebensräumen stammen, die mehrere Kilometer weit entfernt sind (z.B. MALICKY 1987 für Köcherfliegen). Ein sicherer Biotopbezug ist deshalb vielfach nicht herzustellen und auch über Höhe und Relevanz der Verluste kann letztlich nur spekuliert werden. Es ist aber dringend zu vermuten, dass gerade die ausbreitungsstärkeren Arten, die durch hohe Migrationsneigung/Mobilität bzw. einen hohen Anteil migrie- Verträglichkeitsbetrachtung NATURA 2000, Stand 11.07. 2006 25
Raumordnungsunterlagen ÖKOKART 3.Start- und Landebahn München render Individuen am Gesamtbestand das höchste Risiko tragen, in den engeren Attraktionsbereich von Beleuchtungseinrichtungen zu geraten, exakt auch die sind, für die eine nachhaltige Belastung der Populationen am wenigsten zu erwarten ist (hohe Reproduktionsleistung, weite Verbreitung bzw. hohe Stetigkeit des Vorkommens; vgl. dazu auch SCHMIE- DEL 2001). Elektromagnetische Strahlung Für die dritte Start-/Landebahn muss ein neues ILS (Instrument Landing System), also eine im VHF- und UHF-Bereich arbeitende Funknavigationsanlage eingerichtet werden. Die UVS misst dieser wie auch weiteren am Flughafen betriebenen Hoch- und Niedrigfrequenzanlagen unter Berücksichtigung der Maßnahmen zum Arbeits- und Umweltschutz keine Relevanz für die menschliche Gesundheit zu. Bezüglich der potenziellen Wirkungen von elektromagnetischer Strahlung auf die Tierwelt stellten jüngst LAMBRECHT et al. (2004) Angaben zusammen und referieren dabei Ergebnisse aus einzelnen Laborstudien zu Wirkungen auf Vögel sowie publizierte Erwägungen zu Reaktionen bei Fischarten mit hochsensiblen Elektrorezeptoren. Die Autoren kommen zu dem Schluss, dass die "benannten Arbeiten und Ergebnisse nahe legen, dass relevante Wirkungen elektromagnetischer Felder ... bestehen" (LAMBRECHT et al. l.c.). Die Ausführungen in l.c. zeigen aber auch, dass der Forschungsstand auf diesem Sektor ausgesprochen mangelhaft ist und insbesondere Studien zu Auswirkungen auf Populationsniveau ebenso wie Schwellen- bzw. Orientierungswerte bislang vollständig fehlen (fide l.c.). Dezidierte Analysemöglichkeiten bestehen mithin nicht, jedoch sind Negativwirkungen angesichts der gegebenen Distanzen sicher nicht zu erwarten. 5 Weitere anhängige Pläne und Projekte Für eine erste Abschätzung möglicher Summationswirkungen und Synergieeffekte durch weitere anhängige Pläne und Projekte auf die hier betrachteten NATURA 2000-Gebiete wurden folgende sich aufdrängende größere Planungen berücksichtigt: Verträglichkeitsbetrachtung NATURA 2000, Stand 11.07. 2006 26
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