Mit freundlicher Genehmigung der DFS Deutsche ... - Ivao

Typ b):Typ c):Die im Sprechfunk verwendete Bezeichnung des Luftfahrtunternehmensund mindestens die letzten zwei Zeichen des Eintragungszeichens; oderRufzeichen, die sich aus dem Namen des Luftfahrtunternehmens und einerFlugnummer zusammensetzen, dürfen nicht abgekürzt werden.BEISPIELE:Rufzeichen Typen a) und d) Typ b) Typ c)Vollständig DABCD CESSNA ARROW CONDOR LUFTHANSADEABCDESJZ DABCD401Abgekürzt DCD CESSNA BC ARROW JZ CONDOR CD (keine Kurzform)oder oder oderoder (keine Kurzform)DBCD CESSNA ABC ARROW SJZ CONDOR BCD(5) Die Übermittlung von Rufzeichen von Luftfunkstellen des Typs c), und Luftfahrzeugmustern,die aus gleichen Ziffern bestehen, kann durch die Worte ZWOMAL /DOUBLE oder DREIMAL / TRIPLE (z.B. DLH 444 als LUFTHANSA TRIPLEFOUR, B777 als BOEING TRIPLE SEVEN ) vereinfacht werden.(6) Unbeschadet der Festlegungen in den Absätzen 1 bis 5 haben Luftfahrzeugführerbei der Aufnahme der Funkverbindung mit der Flugverkehrskontrolle sowie nachjedem Frequenzwechsel ihrem Rufzeichen die folgenden Zusätze anzufügen:a) Bei Luftfahrzeugen der Wirbelschleppenkategorie HEAVY das WortHEAVY, sowie bei Luftfahrzeugen des Typs A380 (A388) das Wort SU-PER;b) Bei Luftfahrzeugen ohne die vorgeschriebene Flächennavigationsausrüstungden Zusatz NON RNAV;Anmerkung: Für ein- und zweisitzige militärische Strahlflugzeuge derBundeswehr wird auf diesen Zusatz verzichtet.c) Bei Luftfahrzeugen mit Vorrangbehandlung, gemäß den Bestimmungendes BMVBS den Zusatz GOVERNMENT FLIGHT bzw. PREFERENCEFLIGHT;d) Luftfahrzeugführer von Formationsflügen das Wort FORMATION oderFLIGHT.14