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LadungssicherungTÜV Report Nutzfahrzeuges t a h l c o i l sFahrzeuge mit Coilmulde (passende Stützweite/-höhe)sowie Lochschienen für denEinsatz von Spannkeilen/-klötzen einsetzen!Geeignetes rutschhemmendes Materialunterlegen. Bei Fahrzeugen mit SteckrungenCoils formschlüssig dagegenlegen.Zur Sicherung nach hinten und gegen seitlichesHerausrollen entweder zwei ausreichenddimensionierte Zurrmittel mittelsDiagonalzurrung (durch Coilauge) oder hintereSteckrungen (bei Bedarf Abstandhalter)anbringen. Bei Fahrzeugen ohne Steckrungenzwei geeignete Zurrmittel in Diagonalzurrungzur gleichen Fahrzeugseiteanbringen (durch Coilauge). Bei Gleitreibbeiwertμ = 0,25 und geeigneten Zurrwinkelnbeträgt LC eines Zurrmittels im geraden Zugfür ein zwölf Tonnen schweres Coil nachvorne 2175 daN und nach hinten 1650 daN.Schmitz Cargobull (S. 12 u. 13)Spanngurte. Wer Anti-Rutschmatten untergelegtund so den Reibbeiwert auf 0,6erhöht, kommt mit zwei Gurten aus, dienur noch ein Abheben des Ladegutes beischlechter Fahrbahn verhindern müssen.Wer trotz der Nachteile niederzurrenmöchte, verwendet am besten Langhebel-Zugratschen. Durch ihre höheren Vorspannkräfte– bei Kurzhebelratschen wirddie Hand-Spannkraft S HFgenerell mit50 Kilo für die Berechnung angenom ­men – lassen sich größere S TF-Werte erreichenund die Zahl der benötigten Gurtereduziert sich ebenfalls.Alle wichtigen Kenngrößen sind bei jedemGurt auf einem Etikett ausgewiesen, daswährend des Gurtlebens einwandfrei lesbarbleiben muss. Dort findet sich unteranderem das verwendete Material. Polyamid-(PA-)und Polypropylen-(PP-)Gurtevertragen schlecht Hitze, Polyamid-Gurtesind nicht säureresistent und Polyester-(PES-)Gurte sind nicht beständig gegenLaugen.An dieser Stelle sollte man auch mit einemIrrtum aufräumen, der sich hartnäckighält: Es ist erlaubt, Gurtbestandteilep a p i e r r o l l e l i e g e n dNiederzurren ist hier nicht möglich, deshalbgrundsätzlich mit Keilen sichern. RutschhemmendesMaterial in Streifen (mindestens15 cm breit) auf Keile legen (je Rolle mindestenszwei Streifen quer zur Längsachse). Mitmindestens zwei ausreichend dimensioniertenZurrgurten niederzurren. SchwereRollen zusätzlich in Fahrtrichtung (mit Kantholzoder weiterem Keil) gegen Rutschensichern. Bei Transport quer zur FahrtrichtungRollen formschlüssig an die Stirnwand undaneinander laden. Jede Rolle mit zwei Keilengegen Wegrollen sichern. Zusätzlich vordereRolle mit zwei Keilen sichern (Entlastung derStirnwand). Letzte Rolle mit zwei Keilen undeinem Zurrgurt durch Niederzurren nach hintensichern. Geeignete Keile: Höhe von mindestens5 % + 2 cm des Rollendurchmessers.VerkehrsRundschau Extra 39/2013 13