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TÜV Report NutzfahrzeugeLKW bis 7,5 TonnenDiese Klasse teilen sich große Transporterund kleine LKW – allen gemeinsam: einerelativ hohe Mängelquote!Die Klasse LKW bis 7,5Tonnen erweist sich alsproblembehaftet. Im Vergleichzu anderen Fahrzeugklassenfallen hier viele Fahrzeugeschon als Einjährige bei derHauptuntersuchung durch.GrößereProblemkinderDas Schicksal meint es nicht gut mitden meisten Fahrzeugen dieserKlasse. Ungeachtet, ob schwererTransporter oder LKW bis 7,5 Tonnen, siefristen ihr Leben oft bei Autovermietungen.Außer gelegentlicher Wäsche undab und zu mal einer großen Innenraumreinigunggibt es keine Zuwendung. Dannkommen noch meist ungeübte Fahrer undgeben ihnen den Rest. Das aber haben siegemeinsam mit ihren frei verkauften Pendants.Denn auch da sitzen meist Chauffeuream Steuer, die nicht zimperlich sindund ihr Fahrzeug als Mittel zum Zwecksehen – Ölkontrolle oder vernünftigeFahrweise stehen selten auf dem Programm.Das Feld der in dieser Klassevertretenen Fahrzeuge ist extrem heterogenund reicht von Premium-Produkten à laMAN TGL oder Mercedes-Benz Atego biszu den preiswerten Alternativen vonNissan oder einem Mitsubishi Fuso. Nichtzu vergessen sind zahlreiche Transporterim Segment zwischen 3,5 und 7,5 Tonnenwie schwere Dailys oder große Sprinter.Auch wenn in dieser Klasse viele Dauerläuferunterwegs sind – nicht umsonst gibt eszum Beispiel von TGL, Atego und Co. Fernverkehrsversionenmit Schlafkabine –, liegtdie durchschnittliche jährliche Laufleistungbei 35.000 bis 40.000 Kilometern. So kommenselbst Fünfjährige kaum über 150.000Kilometer hinaus.Eine Klasse mit vielen MängelnMiese Pflege und harter Einsatz sind derHauptgrund, warum in dieser Klasse eherschlechte HU-Bewertungen zu Bucheschlagen. Trotz eines Trends zu mehrBefunden „Ohne Mängel“ – auch dascheint sich Fuhrparkmanagement durchzusetzen– ist die Verbesserung bei denEinjährigen gegenüber 2012 marginal:73,1 zu 71 Prozent. Aktuell sind es bei denFünfjährigen deutlich unter 50 Prozent,die gute Ergebnisse bei der Hauptuntersuchungzeigen. Dagegen fällt ein Viertel derfünf Jahre alten 7,5-Tonner beim erstenAnlauf durch – ein schlechtes Ergebnis.Relativ viele Fahrzeuge (zwischen 17,5und 28,5 Prozent) dieser Klasse weisenauch geringe Mängel auf. Es gibt allenfallseine kleine „gute Nachricht“: Verkehrsunsichersind „nur“ 0,2 Prozent. Doch auchdas sind doppelt so viele Fahrzeuge, wie esim letzten Untersuchungszeitraum nochwaren ... Hauptgrund für die schlechtenVR/Johannes Reichel70 VerkehrsRundschau Extra 39/2013