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TÜV Report NutzfahrzeugeMängelstatistikMAN (o. l.), Iveco (o. r.), Daimler (u. r.), DAF (u. r.)Die Mängelstatistik aller TÜV-Hauptuntersuchungen beiNutzfahrzeugen weist hoheMängelquoten aus. GrößteSorgenkinder: die Transporter!79 von 100kommen durchg e s a m t s t at i s t i k n u t z f a h r z e u gBEFUND DER HAUPTUNTERSUCHUNGAlter 1 2 3 4 5Laufleistung in Tkm* 60 68 144 130 217Ohne Mängel 77,8% 69,4% 62,2% 57,8% 52,2%Geringe Mängel 15,1% 18,8% 23,8% 23,7% 26,6%Erhebliche Mängel 7,1% 11,8% 13,9% 18,4% 21,0%MÄNGELANALYSEKarosserie/FahrwerkRahmen/tragende Teile – Korrosion (auch Hilfsrahmen) 0,0% 0,0% 0,0% 0,1% 0,1%Lenkungsspiel 0,4% 1,3% 2,5% 3,6% 4,6%Vorderachse 0,4% 1,4% 2,0% 3,2% 3,9%Hinterachse 0,4% 0,6% 1,4% 1,8% 2,5%LichtanlageBeleuchtungsanlage 10,8% 15,3% 18,8% 21,3% 23,9%Vordere Beleuchtungseinrichtungen 2,4% 3,3% 4,8% 5,3% 6,9%Hintere Beleuchtungseinrichtungen 6,2% 9,0% 10,1% 12,7% 13,2%Blinker/Warnblinker 1,1% 1,4% 3,2% 2,6% 4,4%Umriss-/Spurhalt-/Seitenmarkierungsleuchten 4,1% 2,5% 6,5% 3,9% 7,2%Rückstrahler – vorn/seitlich /hinten 0,4% 0,6% 0,8% 0,8% 1,0%BremsanlageFußbremse Wirkung 0,2% 0,5% 0,9% 1,2% 1,8%Betriebsbremsanlage – vorn 0,1% 0,2% 0,3% 0,5% 0,6%Betriebsbremsanlage – hinten 0,1% 0,3% 0,6% 0,7% 1,2%Bremsventile/Bremskraftregler – Funktion/Einstellung 0,0% 0,0% 0,1% 0,1% 0,3%Bremstrommeln/Bremsscheiben 0,3% 1,6% 2,4% 4,1% 4,1%Bremsleitungen 0,1% 0,0% 0,1% 0,1% 0,2%Bremsschläuche 0,0% 0,1% 0,1% 0,2% 0,3%AntriebsstrangMotor/Antrieb 1,9% 2,6% 3,1% 3,9% 5,2%Motormanagementsystem/Abgasreinigungssystem 0,6% 0,9% 0,9% 1,4% 1,1%Kraftstoffleitung/Gasanlageleitung/Tank 0,1% 0,2% 0,2% 0,3% 0,3%Auspuffanlage 0,3% 0,2% 0,7% 1,1% 1,8%SichtSpiegel/Scheiben/Sonnenblende 1,7% 2,7% 3,1% 3,3% 3,7%* Laufleistungsabweichung durch unterschiedliche Prüfintervalle bis 3,5 und über 3,5 TonnenEs spricht nicht für deutsche Fahrzeughalterund Werkstätten und esist keine Verbesserung gegenüberden Ergebnissen des TÜV Report Nutzfahrzeuge2012 feststellbar: Bei den Fünfjährigen,eigentlich junge LKW undTransporter, fallen 21 von 100 Fahrzeugenbei der Hauptuntersuchung mit erheblichenMängeln durch! Ein Indiz, dass diePflegementalität der deutschen Transport-und Logistikunternehmen vor demHintergrund der schlechten wirtschaftlichenLage nicht besser geworden ist.Mit Vorbereitung bessere ErgebnisseDie eigentlich schlechte Botschaft ist dieoffensichtliche Sorglosigkeit der Chauffeureund Fahrzeughalter. Für verölteAggregate ist eher der Fahrzeugherstellerverantwortlich zu machen. Doch hoheMängelquoten unter anderem bei derBeleuchtungsanlage gehen eindeutig aufdas Konto von Fahrern, die ohne Abfahrtskontrollein den Tag starten, sowievon Fuhrparkverantwortlichen, die ihrFahrpersonal trotz offensichtlicher Mängelauf Tour schicken.Vor dem Hintergrund dieser Nachlässigkeitenmüssen sich Fahrzeughalter undFahrer die Frage gefallen lassen, ob Kritikan verschärften Polizeikontrollen wirklichgerechtfertigt ist. ❙❚■30 VerkehrsRundschau Extra 39/2013