PDF Öffnen - Tagesaktuell

Das entspricht einem CO2-Ausstoß von
169 g/km. Auch das ist ein Wert, der sich
sehen lassen kann. Das maximale Drehmoment
der Einstiegsmotorisierung beträgt
280 Nm. Die beiden nächst stärkeren
Leistungsvarianten des neuen Ducato
mit 130 und 148 PS werden von einem
2,3-l-Multijet-Aggregat befeuert. Auch diese
wurden auf eine neue Wirtschaftlichkeitsstufe
gehoben. Hier gibt der Hersteller
den Durchschnittsverbrauch mit 7,1 l/
100 km an.
Neue Topmotorisierung
Wem selbst die 148 PS nicht ausreichen,
der kann auf eine neue Topmotorisierung
mit üppigen 177 PS und einen maximalen
Drehmoment von 400 Nm zurückgreifen.
Reichlich Leistung also, die zudem richtig
Fahrspaß bereitet. Mit dieser Motorisierung
verfügt der Ducato über Biss und die
Fähigkeit Überholmanöver mit einem ausgeladenen
Ducato souverän durchzuführen.
Eine weitere richtig gute Nachricht
aus dem Hause Fiat Professional: Für alle
Multijet-Triebwerke wurde der Wartungsintervall
auf 48.000 km angehoben. Eine
Maßnahme, die sich bei den Kosten unmittelbar
positiv auswirkt.
Aufgewertetes Interieur
Neben den neuen Motoren hat sich auch
beim Interieur des Bestsellers aus Italien
einiges getan. Das Cockpit ist sichtbar
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FAHRZEUGBAU
2011
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aufgewertet worden und auch die mitunter
sehr unterschiedlichen Bedürfnisse
und Wünsche der Kunden hat Fiat Professional
aufgegriffen. So wird der Transporter
jetzt mit drei verschiedenen Cockpit-Stilen
angeboten. Der Kunde kann
sich zwischen den Varianten Standard,
Elegant und Techno entscheiden. Die
Standardvariante entspricht mit Ausnahme
der komplett neu gestalteten Mittelkonsole
weitgehend dem Instrumententräger
des bisherigen Ducato.
Die Variante Elegant bietet darüber hinaus
an markanten Punkten Wurzelholzapplikationen
und die Variante Techno
bietet etwas gebürstetes Aluminium im
Bereich des Instrumententrägers. Dazu
kommen neue Stoffe, neue Farben und
praxisorientierte Features wie die Integration
eines USB-Anschlusses ans Infotainment-System.
Mehr Traktion
Sehr gelungen ist auch die Integration
von TomTom-Navigationssystemen. Diese
müssen beim neuen Ducato nicht
mehr per unschönem Saugnapf an der
Scheibe fixiert und wild verkabelt werden,
sondern können einfach auf den
entsprechenden von Fiat Professional
entwickelten Stecker geklickt werden
und fertig. Damit haben Kunden, die auf
ein vernünftiges Navigationssystem nicht
verzichten wollen, die Möglichkeit sich
hochwertige Technik einfach und vor
allem günstig ins Auto zu holen. Zu den
technischen Innovationen des neuen
Ducatos gehört auch das System Traction+.
Hier kann der Fahrer einfach per
Knopfdruck bis zu einer Geschwindigkeit
von 30 km/h eine Traktionskontrolle
aktivieren. Sie verhindert mittels Bremseingriff
ein Durchdrehen der Räder auf
glatten Untergründen. Ebenfalls optional
mit an Bord der neuen Ducato-Generation
wird eine Start-&-Stopp-Automatik
sein, die zu noch mehr Wirtschaftlichkeit
und Umweltfreundlichkeit beiträgt. Bestellbar
sind die neuen Ducatos bereits;
geliefert wird ab Ende Juli 2011.
FAZIT: Die Multijet-Triebwerke von
Fiat überzeugen in der neuen Euro-
5-Generation mehr denn je. Vor
allem in Sachen Wirtschaftlichkeit
wird Fiat Professional durch niedrige
Verbräuche und extrem lange
Wartungsintervalle für eine Kostenentlastung
bei seinen Kunden
sorgen. Und das bei nur moderat
angehobenen Preisen.
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