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Kosteneffizienz
Potenziale konsequent nutzen
Nutzfahrzeuge. Die Spritfresser sind bekannt! Auflieger, die sich kantig in den Wind stellen, Sonnenblenden
und Truckerhörner, an denen sich die Luftströmung verwirbelt, Reifen, die mit zu geringem Luftdruck
rollen und manchmal auch Fahrer, die mit dem Gasfuß ständig den Kontakt zum Bodenblech suchen.
Alles für sich allein gesehen, macht es nicht viel aus, in
der Summe bleibt aber so eine Menge Geld im wahrsten
Sinne des Wortes auf der Straße. Auf der anderen Seite
stehen ständig steigende Kraftstoffpreise. MAN Truck & Bus hat
die Faktoren analysiert, die dem Bestreben um einen effizienten
Transport entgegenstehen. In der Sattelzugmaschine TGX EfficientLine
setzte MAN konsequent die bekannten physikalischen
Zusammenhänge um und präsentierte das Fahrzeug auf
der Messe IAA 2010.
In dem halben Jahr seit Verkaufsstart wurden von Kunden aus
Europa rund 800 MAN-EfficientLine-Sattelzugmaschinen geordert.
Die gezielte Weiterentwicklung der Antriebstechnik
und ein konsequent auf Kraftstoffersparnis zugeschnittener
Ausstattungsumfang zeigen, dass im
heutigen Fernverkehr Potenzial steckt, um
bis zu 3 l je 100 km zu sparen. Wer im Fernverkehr diese Potenziale
nutzen will, muss sein Fahrzeug konsequent auf die Reduzierung
der Fahrwiderstände auslegen. Der Lohn der Bemühungen
kann sich im Falle der EfficientLine sehen lassen. Bei den
hohen jährlichen Laufleistungen von Lkw im Fernverkehr von
durchschnittlich 150.000 km und einer Nutzungsdauer von vier
Jahren bedeuten 3 l Kraftstoffersparnis für den Unternehmer
eine Ersparnis von bis zu 18.000 l Diesel. Zudem wird die Umwelt
in diesem Zeitraum um bis zu 47 t CO2 entlastet.
Reduzierter Luftwiderstand
Da im Fernverkehr zuallererst der Luftwiderstand für den Kraftstoffverbrauch
verantwortlich ist, gibt es die MAN EfficientLine
nur ohne Anbauten wie Sonnenblende oder Luftdruckhörner an
den Fernverkehrskabinen XLX und XXL beim MAN TGX und LX
Mit dem MAN EfficientLine
lässt sich der Verbrauch im
Fernverkehr deutlich reduzieren.
(Foto: MAN)