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Um es vorwegzunehmen: Als Fahrer spürt man<br />
von alledem nichts. Leistung und Drehmoment<br />
stehen in gewohnt souveräner Weise zur Verfügung.<br />
Und wer sich mit einem Fahrzeug mit großem<br />
Euro-6-Aufkleber innerhalb geschlossener Ortschaften<br />
bewegt, darf auch nicht mit Beifall von Passanten rechnen.<br />
Der wäre allerdings, zumindest in Bereichen mit<br />
hoher Schadstoffbelastung in der Umgebungsluft, durchaus<br />
angebracht. Hier kommt schließlich die durch einen<br />
Euro-6-Motor gedrückte Luft sauberer aus dem Auspuff,<br />
als sie angesaugt wurde.<br />
Lediglich Scania-Fahrer, die bei Euro 5 noch auf die innermotorische<br />
EGR-Lösung gesetzt haben, müssen sich jetzt<br />
daran gewöhnen AdBlue zu tanken und im Bedarfsfall<br />
mal eine Regeneration des Partikelfilters zu aktivieren.<br />
Zur Verfügung stehen die neuen Euro-6-Motoren von<br />
Scania zunächst als Sechs-Zylinder-Motoren mit 440 und<br />
480 PS für die Baureihen G und R.<br />
Alle Register gezogen<br />
Um die Abgaswerte auf das demnächst greifende Euro-6-<br />
Maß zu reduzieren, müssen alle gegenwärtig verfügbaren<br />
Technologieregister gezogen werden. Eine Herausforderung,<br />
vor der alle Motorenhersteller stehen. Die neuen<br />
Euro-6-Motoren mit 440 und 480 PS basieren auf der<br />
neuen modularen Motorenplattform, die Scania mit<br />
Einführung von Euro 5 im Jahre 2007 vorgestellt hat.<br />
Die modernen Motoren verfügen über Common-Rail-<br />
Technik (Scania XPI), Abgasrückführung und Turbolader<br />
mit variabler Geometrie. Dazu kommt ein ausgeklügeltes<br />
Motoren-Management, eine Erhöhung der Ölkapazität<br />
und eine verbesserte Kühlleistung.<br />
Gut für die Umwelt: Gegenüber Euro 5 werden mit der neuen<br />
Euro-6-Technik die Schadstoffe nochmals deutlich reduziert.<br />
Effizienz<br />
macht glücklich.<br />
� economy<br />
� ecology<br />
� efficiency � excellence<br />
Wer heute auf den leichtesten Sattelanhänger in der schweren Klasse<br />
setzt, profitiert direkt: Mehr Ladung, weniger Fahrten, weniger Treibstoffverbrauch<br />
und zertifizierte Ladungssicherung. Das senkt die Kosten, erhöht<br />
die Marge und schont die Umwelt.<br />
www.berger-ecotrail.com