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Deutliches Nutzlastplus
Silo-Sattelanhänger in Composite-Bauweise von Spitzer
Mit einem Silo-Sattelanhänger in Composite-Bauweise
bietet der Silofahrzeughersteller
Spitzer seinen Kunden eine
Technologie, die spürbar mehr Nutzlast
bietet. Der in spezieller Composite-Technik
gefertigte Silo-Sattelanhänger kann
bis zu 300 kg mehr laden.
Verschiedene Behältergrößen. Dank einer
extrem glatten Gelcoat-Beschichtung
des Innenraumes ist auch eine leichte
Reinigung gewährleistet. In Behältergrö-
(Foto: Spitzer)
ßen von 43 bis 65 m3 Fassungsvermögen
bietet Spitzer die Sattelanhänger-Ausführung
mit einem Behälter in Composite-
Bauweise an.
Nutzlastvorteil. Im Vergleich zu einem
Aluminium-Behälter bietet die Composite-Technik
eine höhere Steifigkeit, bei
einem geringeren Eigengewicht. So kann,
je nach Fahrzeugausführung, ein Nutzlastvorteil
von bis zu 300 kg erzielt werden.
Die Oberfläche des Behälterinnen-
raumes wird mit einer extrem glatten
Gelcoat-Beschichtung versiegelt, die eine
hohe Resistenz gegen säurehaltige oder
basische Transportgüter aufweist.
Unterstützte Entleerung. Außerdem
wird das Fließen der Ladung während
der Entleerung positiv unterstützt, und
somit verhindert, dass Restmengen der
Ladung im Behälter verbleiben. Zudem
beginnt das Schüttgut bereits bei einem
niedrigeren Kippwinkel zu fließen, was
zu einer erhöhten Standsicherheit des
Kippsattelanhängers während des Entladevorganges
beiträgt. Durch die geringe
thermische Leitfähigkeit des Composite-
Behälters, wird zusätzlich die Kondensationsbildung
auf ein Minimum reduziert.
Für die Serienfertigung der Composite-
Behälter wurde eine eigene Produktionslinie
eingerichtet, auf der die unterschiedlichen
Behältergrößen in speziellen
Wickelverfahren gefertigt werden.
Hintergrund. Spitzer Silo-Fahrzeuge ist
Hersteller von Fahrzeugen, die für den
Transport von pulverisierten, granulierten
und teilweise flüssigen Gütern eingesetzt
werden. Das Unternehmen wurde
1872 gegründet und wird zwischenzeitlich
in 5. Generation.