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Ladungssicherung reichen. Die Dynamik, die beim Transport<br />
z. B. durch Bremsen, Kurvenfahrt, Hangabtrieb und<br />
Unebenheiten auf der Straße entsteht und so die Ladung<br />
in Bewegung setzen kann, findet dabei keine Berücksichtigung<br />
mehr. Nun soll die DIN EN 12195-1:2010 Anfang<br />
Mai in der deutschen Fassung, aufgrund des Europäischen<br />
Mehrheitsbeschlusses, erscheinen. Und das, obwohl<br />
die deutschen Vertreter im Normen-Ausschuss mit<br />
Nein stimmten.<br />
Verringerte Sicherheit. Neben der verringerten Sicherheit<br />
gibt es laut KLSK jedoch ein weiteres Problem: Die<br />
EN 12195-1:2010 ist nicht mit dem § 22 der StVO vereinbar.<br />
Dieser fordert: „Die Ladung einschließlich Geräte zur<br />
Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu<br />
verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung<br />
oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen,<br />
umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder<br />
vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die<br />
anerkannten Regeln der Technik zu beachten.“<br />
Die hier zitierten anerkannten Regeln der Technik findet<br />
der Anwender in den Richtlinien 2700 ff des VDI sowie<br />
in der bisher gültigen Fassung der DIN EN 12195-1:2003.<br />
Beide stehen im Widerspruch zu der kommenden EN-<br />
Norm. Denn ihre Sicherheitsanforderungen sind deutlich<br />
höher. Deshalb fragen sich derzeit Anwender und Kontrollbehörden<br />
gleichermaßen, welche Vorgaben denn<br />
nun gelten und was das für die Praxis bedeutet. Und ob<br />
eine nicht harmonisierte europäische Norm über dem<br />
deutschen Gesetz stehen kann? Oder geht Landesrecht<br />
vor Europäisches Recht? Das war natürlich auch beherrschendes<br />
Thema der Mitgliederversammlung des Königsberger<br />
Ladungssicherungskreises.<br />
liert. Integrierte Systeme, in denen Kameratechnik<br />
und Sensorik miteinander kombiniert werden, sind<br />
Beispiele für Entwicklungsarbeit. Neben Deutschland<br />
erweitert Motec seinen Vertrieb in Frankreich, Italien<br />
und Großbritannien. Im Fokus steht dabei das Erstausrüstungsgeschäft<br />
(OEM).<br />
Eine (Rückfahr-)Kamera<br />
reduziert das Risiko von<br />
Unfällen deutlich. (Foto: Motec)<br />
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