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tenabruf, die das Gerät besonders bedienerfreundlich<br />
macht und für einen<br />
geringen Installationsaufwand sorgt.<br />
Zusätzlich ist die Dieselzapfsäule HDM<br />
eco TRbF-konform und beinhaltet eine<br />
integrierte Tropfwanne sowie Leckageüberwachung.<br />
Handlich, intuitiv zu<br />
bedienen und sehr praktisch – bei der<br />
HDM eco ist nach HORN-Angaben<br />
auch die Lagerhaltung einfach gehalten.<br />
Die HDM-eco-Zapfsäule gibt es in<br />
den Ausführungen HDM 60 eco mit<br />
einer Förderleistung von bis zu 55 l/<br />
min und HDM 80 eco, mit einer Förderleistung<br />
von maximal 75 l/min.<br />
Alles aus einer Hand. Das Leistungsspektrum<br />
von HORN umfasst die In-<br />
House-Entwicklung, Fertigung, Montage<br />
und Reparatur-Werkstatt sowie eine<br />
24-h-Hotline.<br />
Zum umfangreichen Produktspektrum<br />
gehören Pumpen und Tanksysteme,<br />
Flüssigkeits-Management, Reifendrucktechnik<br />
sowie die Werkstatt-Technik.<br />
Die persönliche Beratung bildet die<br />
Grundlage für jede maßgeschneiderte<br />
Planung im Werkstatt-, Tankstellenund<br />
Industrie-Bereich.<br />
Internationale Expansion. Mit der<br />
Teilnahme an der SEMA TradeShow<br />
2010 wurde von HORN TECALEMIT<br />
der Grundstein für den Export der<br />
eigenen Produkte gelegt. In 2011 verstärkt<br />
das Unternehmen die Aktivitäten<br />
im und für das Ausland. Bereits<br />
im Januar präsentierte man sich so auf<br />
der AG Connect in Atlanta, dem Event<br />
für globale Landwirtschaftsindustrie<br />
und präsentierte die selbstansaugende<br />
Hybridpumpe HORNET W 85 H.<br />
FAHRZEUGKÄLTE<br />
D ❄RTMUND<br />
GmbH<br />
DIESEL EMISSIONS CONFERENCE & ADBLUE FORUM EUROPE 2011<br />
Informationsbörse am Rhein<br />
In der Zeit zwischen dem 15. und 17. Juni 2011 wird es im Düsseldorfer<br />
Hilton die Neuauflage der Diesel Emissions Conference & AdBlue Forum<br />
Europe hier zu Lande geben. Einmal mehr werden sich Experten der Abgasnachbehandlung<br />
bei Selbstzündern zum vielschichtigen Meinungsaustausch<br />
treffen. Zentrale Themen der Fachveranstaltung in Düsseldorf werden einmal<br />
mehr aktuelle und zukünftige Entwicklungen im Bereich der Antriebstechnik<br />
von Straßenfahrzeugen und Arbeitsmaschinen sein.<br />
Ein roter Faden durch die Vorträge und Diskussionen werden die entsprechenden<br />
Gesetzesvorgaben in Form von Euro 6 sowie TIER 4 darstellen.<br />
Nicht zuletzt durch die Entwicklungen der letzten Monate soll dabei auch<br />
über die Integration von Hybridkonzepten gesprochen werden. Dabei will<br />
man nicht mehr allein über die Diesel-Antriebe von Fahrzeugen sprechen,<br />
sondern auch über die Emissionen von Schienenfahrzeugen und Schiffen.<br />
Einen besonderen Anteil an den fachspezifischen Referaten wird auch der<br />
AdBlue-Bereich einnehmen. Zu den Inhalten der geplanten Vorträge wird beispielsweise<br />
die Frage nach der Preisentwicklung von AdBlue in den kommenden<br />
fünf Jahren zählen oder aber die zu erwartende Verwendung in weiteren<br />
Pkw-Modellen und die damit verbundenen Konsequenzen für den AdBlue-<br />
Markt. Zusätzliche Auswirkungen werden sich hierbei auch durch den Eintritt<br />
weiterer Länder in das Vertriebsnetz des flüssigen Harnstoffes ergeben.<br />
AdBlue:<br />
Betriebsstoff<br />
mit...<br />
TRANSICOLD<br />
Vertragspartner Verkauf<br />
...wachsender<br />
Nachfrage.<br />
(Foto: fh)<br />
Direkt am Autobahnkreuz<br />
Dortmund-West<br />
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