PDF Öffnen - Tagesaktuell

starke Zwei-Zylinder-Ladebordwände mit
konkurrenzlos geringem Eigengewicht auszeichnet,
wird das Programm nun durch die
X4-Serie mit 4-Zylinder-Ladebordwänden
erweitert. Wie schon die Ladebordwände der
Zwei-Zylinder-Serie, überzeugen auch die
neuen Vier-Zylinder-Ladebordwände durch
ihr sehr niedriges Eigengewicht.
Geringes Eigengewicht. Die X4A 1000 bietet
1000 kg Tragkraft bei einem Eigengewicht
ab 253 kg und die X4A 1500 bietet
1500 kg Tragkraft bei einem Eigengewicht
ab 325 kg. Damit sind die Vier-Zylinder-Ladebordwände
von Sörensen im Schnitt 100
kg leichter als vergleichbare Wettbewerbsprodukte.
Ein klarer Nutzlastvorteil, der
durch die gut durchdachte Verwendung
hochmoderner Materialien gewonnen wird.
Platz sparen. Das Besondere an der neuen
X4-Serie: die innovative Anordnung der vier
Zylinder. Im Gegensatz zu anderen Ladebordwänden
sind bei der X4 jeweils zwei
Zylinder übereinander im Hub- bzw.
Schließarm angeordnet. Diese platzsparende
Anordnung der Zylinder bietet mehr
Raum für Fahrzeugrückleuchten, Kennzei-
(Foto: behrens loading systems)
chen und Anhängerdeichsel. Neben diesem
Spielraum in der Anordnung schätzen Sörensen-Kunden
außerdem, dass die Zylinder
durch ein rostsicheres Nitrierungsverfahren
und durch die Einbettung in den Hub- und
Schließarm besonders gut vor äußeren Einflüssen
geschützt sind.
Ergonomische Seuerung. Auch sonst steht
die X4-Serie der erfolgreichen X1-Serie in
nichts nach: Das Bedienpanel ist nur 5 mm
flach und kann neben der herkömmlichen
Montage auch direkt am Aufbau angebracht
werden. Dies ermöglicht eine ergonomische
Steuerung der Ladebordwand, was viele
Kunden als große Erleichterung des Arbeitsalltags
ansehen. Das Soft-Control-System
lässt die Ladebordwand gleichmäßig und
sanft ab- und anneigen, auch bei einseitiger
Belastung. Ein Feature, dass das Be- und
Entladen spürbar komfortabler macht. Die
kompakte Bauweise mit wenig Baugruppen
– ausschließlich industriell gefertigt – und
wartungsfreie Lager für minimale Life-Cycle-Costs
der Ladebordwand sowie starke
Leistungsreserven runden das Angebot des
Ladebordwand Spezialisten ab.
lung. Ein Beispiel aus der Praxis: Benötigt der Kunde einen
Hydraulikschlauch, so muss weder das Baujahr, noch der Typ der
Ladebordwand gekannt werden. Durch einheitliche Schlauchlängen
bekommt der Kunde immer den richtigen Schlauch.
Steuertechnik und Hydraulik sind in einer kompakten Antriebseinheit,
dem NOVA-Aggregat, mit festgelegten Schnittstellen zusammengefasst
und dies kann bei Bedarf in Minutenschnelle ausgetauscht
werden. Dabei ist der Aufbau hier ebenfalls einfach und
elektronikfrei – eine Fehlerdiagnose ist
mit lediglich einem Schraubendreher
und einer Prüflampe möglich. Das macht
Wartung und Reparatur in praktisch
jeder Service-Werkstatt möglich. Viele
Kunden führen selbst komplexe Reparaturen
mithilfe der professionellen Service-
Baratung durch den Hersteller sogar in
Eigenregie durch.
MISSION
POSSIBLE
Trailer für alle Fälle!
… aus modernster
Produktion.
Mehr Infos:
Telefon: +49 (0) 3 64 82/830-0
E-Mail: triptis@fliegl.com
www.fl iegl.com
Fliegl Fahrzeugbau GmbH
D-07819 Triptis