medium gas | 2010.2 - VNG Verbundnetz Gas AG

sie würde er sich keinen Meter bewegen. Druck-
differenz oder Delta p nennen das die Techniker.
Mit rund ein bis drei Metern pro Sekunde bewegt
er sich danach idealerweise fort. Nur dann kann
er verwertbare Analysen machen.
Molche treten in einer Vielzahl von Formen, Mate-
rialien und Kombinationen auf. So gibt es verschie-
denste Molchtypen für beinahe jede Anforderung –
vom Reinigungs-, Geometrie- oder Dichtmolch
bis hin zum intelligenten Molch für Inspektions-
aufgaben. Letzterer kam auch auf der FGL 28 zum
Einsatz. Seine Aufgabe: Den Zustand der Leitung
erfassen, dabei unter anderem die Dicke
der Rohrwand messen. Da-
für ist er vollge-
stopft mit aller-
lei Messtechnik.
Zunächst baut
der Molch ein
starkes Magnet-
feld parallel zur
Rohrwand auf. Mit seinen Fühlern (Sensoren)
registriert er danach Abweichungen der in der
Rohrwand eingebrachten Magnetflusslinien.
An Stellen mit geringerer Wanddicke ändert sich
das Magnetfeld (sogenanntes Magnetstreu-
flussverfahren). Die Daten speichert er, sie wer-
den später ausgelesen und am Rechner ausge-
wertet.
Gut 20 Kilometer hat der Inspektionsmolch seit
den frühen Morgenstunden zurückgelegt, gegen
Mittag melden Detektoren am Boden seine An-
kunft in Sichtweite zum Kraftwerk Lippendorf.
Jetzt geht plötzlich alles ganz schnell. Armaturen
werden geöffnet, um dem Molch die Einfahrt in
die Molchschleuse zu gewähren. Sobald er rein-
gerutscht ist, werden hinter ihm die Armaturen
wieder geschlossen. Eine Stunde muss der Molch
jetzt in der Schleuse warten, nicht weil er von der
Fahrt so erschöpft ist, sondern weil Bestimmungen
des Explosionsschutzes dies vorschreiben. Die
Mitarbeiter von VNG und Vorwerk nutzen die
Zeit, um die Schleuse endgültig zu entspannen.
Dazu wird das Gas ausgeblasen, anschließend
wird die Schleuse mit Stickstoff gespült. Dieses
Prozedere ist wichtig, damit beim Öffnen der
Schleuse ein gasfreier und damit ungefährlicher
Raum vorhanden ist.
medium gas | 2010.2
Warum macht man eine Inspektionsmolchung überhaupt?
Inspektionsmolchungen sind ein Bestandteil des Pipeline Integrity Management Sys-
tems (kurz PIMS), mit dem VNG und ONTRAS die Sicherheit von Leitungen und Anlagen
gewährleisten. Eine Molchung ist zwar gesetzlich nicht vorgeschrieben, durch sie erhält
man jedoch genaue Aussagen über den Zustand von Leitungen. Im Ergebnis einer Zu-
standsbewertung werden die Molchzyklen pro Leitung festgelegt. Allerdings gelten rund
die Hälfte des 7000-Kilometer-Netzes von ONTRAS als nicht molchbar. Molchungen sind
ein hochkomplexes und kostenintensives Verfahren, allerdings ist ihr Aufwand um ein
Vielfaches geringer als der Leitungsneubau.
Nachdem der 60-Minuten-Countdown abgelaufen
ist, wird die Tür der Molchschleuse geöffnet. Bis auf
zwei im weißen Plastikoverall gekleidete Herren
halten alle auf der Baustelle Abstand. Der Grund
für die Zurückhaltung fließt auch augenblick-
lich heraus: eine schwarze, klebrige Masse aus
früheren Stadtgaszeiten, die der Molch auf seiner
Fahrt durch die Leitung vor sich hergeschoben
hat. „Damit müssen wir ganz besonders aufpas-
sen“, erklärt Alexander Ziehe, „denn die Masse
darf nicht ins Erdreich gelangen.“ So schädlich
sie für die Umwelt ist, so schwer würde sie sich
auch wieder von der Kleidung lösen. Deshalb ist
Schutzkleidung ein unbedingtes Muss.
Ein Großteil dieser Stoffe ist fünf Minuten später
in einen Auffangbehälter abgeflossen. Mit einem
Seilgewinde wird der Molch jetzt langsam aus sei-
ner Gefangenschaft in der Schleuse befreit. Wenig
später liegt der vier Meter und 850 Kilogramm
schwere Koloss auf einem Schlitten, über und
über von schwarzer Masse verklebt. Jetzt wird der
Molch auf einen LKW gehoben und zur Spezialrei-
nigung gebracht. Mindestens drei Stunden wird
das dauern, bis er wieder auf Hochglanz poliert
ist. Erst dann kann das Speicherelement mit den
Analysedaten ausgelesen werden.
Mittlerweile steht das Molch-Team um VNG seit
mehr als sechs Stunden in der Kälte. Zumindest
ist jetzt aber ein Ende des Arbeitstages absehbar.
Während die Freude über die geglückte Molchung
noch groß ist, beginnen Arbeiter bereits wieder
mit den Abbauarbeiten für die mobile Schleuse,
die nur eigens für die Molchung der FGL 28 ange-
baut wurden. Sie wird an anderer Stelle wieder
zum Einsatz kommen, um einen Molch in die
Erdgasleitung einzubringen oder ihn wieder he-
rauszuholen. Dann aber hoffentlich bei wärmeren
Temperaturen.
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