7 | 2008 - Schiffahrt und Technik

GL – Dienstleister für die
Binnenschifffahrt
Seit der letzten SMM ist es Tradition, dass der Germanische Lloyd seine
Kunden aus der Binnenschifffahrt einen Tag vor Beginn der weltgrößten
Schifffahrtsmesse zu einer Vortrags- und Diskussionsveranstaltung
in seine Zentrale in Hamburg einlädt. Mehr als 20 Teilnehmer
folgten der diesjährigen Veranstaltung am 22. September.
Nach Begrüßung durch den Area Manager Germany, Uwe Bullwinkel,
stellten die für den Bereich Binnenschifffahrt verantwortlichen
Mitarbeiter des GL, Torsten Dosdal, Dirk Harms, Jan Henrik
Bartels, Heide Altmeier und Ronald Schröder das breite Leistungsspektrum
des GL für die Binnenschifffahrt vor. Ähnlich der
Entwicklung in der Seeschifffahrt, wo der GL heute 5.900 Schiffe
betreut, kann auch die Binnenschifffahrt ein stetiges Wachstum
verzeichnen. Derzeit betreut der GL 784 Binnenschiffe, die vornehmlich
aus der Tankschifffahrt stammen. Aber auch Trockenfrachter
und Passagierschiffe tragen GL-Klassifi zierungen. Für
Ronald Schröder ist das Binnenschiff das umweltfreundlichste
Transportmittel mit guten Wachstumsperspektiven, das künftig
in stärkerem Umfang Straße und Schiene von Transportmengen
entlasten könne. Auch insofern wolle der GL seine Aktivitäten im
Bereich der Binnenschifffahrt weiter verstärken.
Dirk Harms berichtete als Leiter des Bereiches Schiffsbesichtigung
von den Anstrengungen des GL, durch die Einstellung und
Ausbildung von neuem Personal den wachsenden Bedarf in der
Binnenschifffahrt zu befriedigen. Die vom GL eingestellten Ingenieure
durchlaufen eine Ausbildung von zwei Jahren. Nach
einer dreimonatigen Schulung in der Zentrale erfolge die Qualifi
zierung auf See- und Binnenschiffen Vorort. Der GL beschäftigt
1.000 Besichtiger weltweit, davon 120 in Deutschland. Neben
den sechs Küstenstationen in Emden, Bremen, Hamburg, Kiel, Rostock
und Stralsund verfügt der GL über vier Niederlassungen im
Binnenland. Von Hannover, Düsseldorf, Mannheim und Augsburg
aus werden Klassifi zierungen bei der Zulieferindustrie und in der
Binnenschifffahrt vorgenommen.
7|2008
Der Tagungsraum in der 9. Etage der GL-Zentrale in Hamburg bietet ein
beeindruckendes Hafenpanorama | Bild: Dünner
Jan Henrik Bartels ist für die Erstellung von Angeboten für Umbauten
und Neubauten verantwortlich, bereitet die Verträge mit
den Kunden vor und übergibt die Abschlüsse an die technische
Abteilung. Hier führt Torsten Dosdahl mit weiteren Spezialisten
die Prüfung von Zeichnungen von Binnenschiffen und Sonderfahrzeugen
durch. Dosdal berichtete über zahlreiche interessante
Projekte, die derzeit in der Binnenschifffahrt in der Entwicklung
seien. Auch das mit GL-Beteiligung jüngst in Dienst gestellte, von
einer Brennstoffzelle angetriebene Fahrgastschiff ALSTERWAS-
SER zeige, dass sich die Binnenschifffahrt den technologischen
Entwicklungen der Zukunft geöffnet habe. Anregungen aus dem
Teilnehmerkreis, der GL möge bei der Entwicklung innovativer
Schiffskonzepte durch die Bereitstellung von Experten mitwirken,
gab Dosdahl eine Absage. „Der GL kann keine neuen Konstruktionen
liefern, aber er kann helfen, neue Ideen durchzusetzen, da
er in vielen Gremien sitzt, die über deren Zulassung entscheiden“.
Als Beispiel nannte Dosdahl die Mitarbeit des GL an neuen Richtlinien
für den Gefahrguttransport bei der ZKR in Straßburg.
Bei der anschließenden Diskussion wurden zahlreiche weitere
Fragen aus der Praxis unmittelbar von den GL Experten beantwortet.
Ingesamt zeigten sich die Teilnehmer zufrieden, diesen
ausführlichen Dialog mit den GL-Experten führen zu können. Abschließend
versicherte Roland Schröder, dass auch kritische Anmerkungen
aufgegriffen, Lösungsmöglichkeiten intern diskutiert
und zeitnah umgesetzt würden. Bei einer zünftigen Barkassenrundfahrt
durch den Hamburger Hafen mit Bewirtung an Bord
klang das Treffen in gemütlicher Runde aus.
■ Hans-Wilhelm Dünner
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