7 | 2008 - Schiffahrt und Technik

MSG tauft Schubleichter
MAINFRANKEN
Einen Schubleichter mit 1.609 t Tragfähigkeit hat die MSG eG am
16. Oktober in Würzburg in Betrieb genommen. Der von der Fränkischen
Weinprinzessin Andrea Gebhard auf den Namen MAIN-
FRANKEN getaufte Schubleichter bildet zusammen mit dem modernisierten
Gütermotorschiff STADT WÜRZBURG einen weiteren
Koppelverband unter MSG-Flagge. „Vor dem Hintergrund steigender
Mautkosten und der stetig wachsenden Verkehrsbelastung
auf unseren Straßen, wird die Bedeutung der Binnenschifffahrt in
Europa in den kommenden Jahren deutlich zunehmen“, prognostizierte
Klaus Hohberger, Vorstandsvorsitzender der MSG. Rund 1,95
7|2008
Klaus Hohberger Hohb
Klaus Hohberger (38) ist seit
2007 bei der MSG und dort Vorsitzender
sitzen en des Vorstandes. Der
Diplom-Wirtschaftsingenieur Dipl p om
ist
schwerpunktmäßig zuständig für
die operativen Bereiche Marktentwicklung, Spedition,
Beteiligungen und Schiffsbetrieb. Darüber hinaus trägt er
als Haupt- bzw. stellvertretender Geschäftsführer Verantwortung
für die Umschlag- und Transportaktivitäten diverser Tochter- und
An der Würzburger Schleuse hoffen Klaus Hohberger und Andrea Gebhard
auch auf den Donauausbau, um die Konkurrenzfähigkeit der Binnenschifffahrt
zu steigern
Beteiligungsfi rmen der MSG. Seine berufl iche Karriere im Bereich
Binnenschifffahrt begann der gebürtige Hofer (Saale) 1995 mit einer
Assistenztätigkeit beim Hafen Nürnberg GmbH. Von 1996 bis
2006 übernahm Hohberger bei der bayernhafen GmbH & Co. KG
verschiedene leitende Funktionen. 2002 wurde er Hafendirektor in
Regensburg, ab 2005 war er zusätzlich als Prokurist verantwortlich
für die technischen Angelegenheiten der gesamten bayernhafen-
Gruppe. Klaus Hohberger ist Vizepräsident des Bundesverbandes der
Deutschen Binnenschifffahrt (BDB), Mitglied im Verkehrsausschuss
der IHK Würzburg und Vorstandsmitglied im Deutschen Wasserstraßen-
und Schifffahrtsverein. ■ Dü
Auf seiner ersten Reise beförderte der Koppelverband 2.994 t Eisenerz von
Rotterdam nach Linz mit einem Tiefgang von 2,38 m| Bilder: MSG
Mio. EUR hatte die MSG in den Bau des Schubleichters und in die
Modernisierung des Gütermotorschiffes investiert. Die Tragfähigkeit
des Koppelverbandes liegt nun bei 4.334 t. Er kann bis zu 189
TEU in drei Breiten und drei Lagen laden. Entstanden ist der 67,50
m lange und 11 m breite SL MAINFRANKEN auf der Erlenbacher
Schiffswerft. Die Rumpfl änge ist jedoch mit 62 m angegeben – die
übrigen 5,50 m fallen auf den Schwalbenschwanz zurück, der auf
die STADT WÜRZBURG angepasst ist. Mit einer Seitenhöhe von 3,20 m
ist der Leichter auf 3,05 m Tiefgang abgeeicht. Ein Blommaert-Alu-
Dach schützt die Ladung vor Wasser von oben. ■ CG
Schiffsdaten SL MAINFRANKEN
Länge (Rumpf) / Breite / Tiefgang 62 x 11 x 3,05 m
Tonnage 1.609 t
Generator, Leistung Hatz, Silent Pack (32 kVA)
Bugstrahlruder Veth, 4-Kanal
Bugstrahlmotor Cummins
Leistung 650 PS bei 1800 U/min
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