7 | 2008 - Schiffahrt und Technik

Hafeneinweihung im Güterverkehrszentrum
Berlin West
Wustermark
trimodal
Am 1.Oktober eröffneten die Parlamentarische Staatssekretärin im Bundesverkehrsministerium, Karin Roth, und der
Bürgermeister der Gemeinde Wustermark, Bernd Drees, den Hafen Wustermark. Der Wirtschafts- und Logistikstandort
westlich von Berlin erhält damit einen weiteren Zugang zum Wasserstraßennetz.
Der Ausbau des Hafens Wustermark ist ein wichtiger Mosaikstein zur
weiteren erfolgreichen Entwicklung des Güterverkehrszentrums
und der Logistikbranche in der Region. In unseren GVZ boomt es.
An den drei Standorten Wustermark, Großbeeren und Freienbrink gibt es
bereits rund 7.000 Arbeitsplätze. Mit dem Ausbau des Hafens wird das
GVZ Wustermark noch attraktiver, weil die Verkehrsträger Straße, Schiene
und Wasser nun optimal miteinander verknüpft sind“, sagte Brandenburgs
Infrastrukturminister Reinhold Dellmann zur Eröffnung. Der neue
Hafen erhielt eine Spundwandlänge von 390 m mit einer Liegelänge
für Schiffe von 345 m. Großmotorgüterschiffe von 110 m Länge und
11,40 m Breite können an drei Liegeplätzen anlegen. Die Hafenbetriebsfl
äche beträgt 18.200 qm, davon jeweils 8.000 qm
als öffentliche Umschlag- und als Lagerfl äche. Weiterhin existieren
9 ha Ansiedlungsfl äche, davon 2 ha unmittelbar an
der Kaikante. Nördlich des Hafens wurde eine Wendestelle für
Großmotorgüterschiffe gebaut. Der Bau des Hafens kostete
15,5 Mio. EUR, wovon 12,4 Mio. EUR aus Fördermitteln des Landes
Brandenburg kamen. Die Anfang des Jahres
2007 begonnenen Bauarbeiten auf dem
2,2 km langen Abschnitt des Havelkanals vom GVZ
Wustermark aus in Richtung Süden wurden zeitgleich
mit Fertigstellung des Hafens abgeschlossen.
Für den letzten Ausbauabschnitt des Havelkanals
von Wustermark nach Paretz wird derzeit
die Planfeststellung vorbereitet. Nach deren
Abschluss wird der Hafen Wustermark einen
modernen Anschluss über die Untere Havel-
Wasserstraße an den Hafen Hamburg und die
westdeutschen Industrieregionen besitzen.
Der Ausbau des Havelkanals ist ein Baustein im
Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 17. Nach
dessen Vollendung entsteht für die Binnenschifffahrt
ein umweltfreundlicher und leistungsfähiger
europäischer Verkehrsweg in Ost-West-
Richtung. Gegenwärtig sind vom Projekt 17
rund 50 % der Gesamtmaßnahmen abgearbeitet.
Ziel des Projektes ist es, den Verkehr moderner
2,80 m tief abgeladener Binnenschiffe vom westeuropäischen
Kanalnetz nach Berlin zu ermöglichen.
Am Havelkanal werden durch den Bund
Der erste Kiesumschlag an der Kaikante des neuen Hafens | Bild: IPG Potsdam
bis 2015 Investitionen in Höhe von
90 Mio. EUR für den Streckenausbau,
die Warte-, Liege- und Wendestellen
sowie für Brückenanhebungen, um
den Containerverkehr mit einer Brückendurchfahrtshöhe
von 5,25 m zu ermöglichen,
getätigt. Der neu gebaute
Binnenhafen am Havelkanal, das Rail
& Logistik Center Wustermark und
das GVZ Wustermark, das im Ranking
der deutschen GVZ-Standorte
zu den Top Ten zählt, sind damit zu
einem attraktiven trimodalen Einfallstor
im Westen der Hauptstadtregion
geworden.
■ Dr. Günter Teßmann
Brandenburgs Wirtschaftsstaatssekretär
Michael Richter, Bürgermeister
Bernd Drees, Staatssekretärin
Karin Roth, Brandenburgs
Infrastrukturminister Reinhold
Dellmann und Landrat Dr. Burkhard
Schröder | Bild: IPG Potsdam
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