7 | 2008 - Schiffahrt und Technik

TITELTHEMA | TRANSPORT UND UMSCHLAG AN MAIN & DONAU
Hafen und Güterverkehrszentrum
Freihafen Deggendorf
Logistik im Herzen
Niederbayerns
Mit 1.083.575 t Umschlag und 450 im Hafenbereich Beschäftigten zählt der Hafen Deggendorf zu den bedeutendsten
Güterverkehrszentren Süddeutschlands. Mit Investitionen in neue Umschlagstechnik rüstet sich der Hafen
für neue Aufgaben.
Verkehrsgünstig gelegen am Autobahnkreuz Deggendorf der
BAB A3 und A92, umfasst der Hafen eine Gesamtfl äche von
55 Hektar. Für den Umschlag von Gütern stehen ein Portalkran
von 35 t, ein Dreh-Wipp-Kran von 25 t, ein Sennebogen Gittermastmobilkran
von 25 t, ein Gottwald Mobilkran von 22 t und
ein Ferrari-Reachstacker von 45 t für den Containerumschlag zur
Verfügung. Die Leistungsfähigkeit der Umschlagsanlagen umfasst
das gesamte Spektrum von Greifergut, Stückgut und Containerumschlag.
Neben speziellen Getreideverladeanlagen und Umschlagsanlagen
und Silos für 2.000 t Zement fi nden sich 30.000 qm Freilagerfl
ächen, 7.500 qm Lagerhallen und ein Containerdepot mit
500 TEU Stellplatzkapazität. Eine Ro/Ro-Anlage und ein Schwer-
gutverladeplatz bis 300 t/qm sowie eine Gefahrgutplatte können
ebenfalls genutzt werden. Hauptumschlagsgüter sind Düngemittel,
Eisen und Stahl, land- und forstwirtschaftliche Erzeugnisse, Nahrungs-
und Futtermittel, Rohöl und Mineralölerzeugnisse sowie
Steine und Erden.
Im Ölhafen mit Schiffsanlegestelle an einem schwimmenden Ponton
befi ndet sich eine Be- und Entladestelle für Schiffe, Eisenbahnkesselwagen
und Straßentankwagen. In 14 Tanks bestehen Lagermöglichkeiten
für 25.000 cbm Flüssiggut. Die Zustellung von Waggons
und Ganzzügen erfolgt in allen Bereichen mit zwei hafeneigenen
Rangierloks auf dem hafeneigenen Gleisnetz von 3,5 km. 2007 wurden
523.468 t auf LKW, 473.977 t aufs Schiff und 86.110 t auf die
Bahn umgeschlagen.
Der Hafen Deggendorf erhält im Jahr 2009 ein neues hydropneumatisches
Umschlaggerät für den Holzumschlag, der in den letzten
Jahren auf 80.000 t gewachsen ist. Auch der Containerumschlag hat
sich dank häufi gerer Bahnanbindungen seit 2005 auf 8.184 in 2007
verdoppelt. Der nach wie vor unzureichende Donauausbau auf der
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