7 | 2008 - Schiffahrt und Technik
7 | 2008 - Schiffahrt und Technik
7 | 2008 - Schiffahrt und Technik
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CONTAINERTICKER<br />
CONTAINERTICKER<br />
+++ CONTAINERTICKER +++ CONTAINERTICKER +++ CONTAINERTICKER +++<br />
Binnenhäfen<br />
Land | Hafen<br />
| Aken<br />
| Andernach<br />
(Terminalbetrieb seit<br />
Februar 2000)<br />
| Aschaffenburg<br />
(Terminalbetr. Wasser/<br />
Straße seit Herbst 99)<br />
| Basel<br />
1 LKW <strong>und</strong> Bahnverkehre<br />
werden nicht erfasst<br />
| Berlin<br />
(BEHALA)<br />
1 Terminalbetrieb seit 2001<br />
| Bonn<br />
Privatisiert seit 2004<br />
| Braunschweig<br />
1 Terminalbetr. seit 1999. Bis<br />
3|2005 nur Schiffsabfertigung<br />
| Brunsbüttel<br />
| Brüssel<br />
| Deggendorf<br />
| Dörpen<br />
| Dortm<strong>und</strong><br />
Jahr LKW<br />
TEU<br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-8|<strong>2008</strong><br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
1990<br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-8|<strong>2008</strong><br />
2004<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
2004<br />
2005<br />
2007<br />
1-6|<strong>2008</strong><br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
2006<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-8|<strong>2008</strong><br />
1990<br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
1990<br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
–<br />
6.161<br />
8.375<br />
7.860<br />
1.000<br />
19.048<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
861<br />
5.664<br />
18.826<br />
13.587<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
1<br />
1.285<br />
1.653<br />
1.848<br />
1.274<br />
4.121<br />
5.426<br />
4.469<br />
–<br />
–<br />
13.700<br />
1.835<br />
2.493<br />
5.950<br />
3.319<br />
100.000. Containerumfuhr<br />
– DBR sieht Bedarf<br />
für neue Leichter<br />
Am 25. September feierten die Hamburger<br />
Hafen <strong>und</strong> Logistik AG (HHLA), ihr Tochterunternehmen<br />
Unikai <strong>und</strong> die Deutsche<br />
Binnenreederei (DBR) die Schiffsumfuhr<br />
der 100.000sten Standardcontainereinheit<br />
(TEU). Insgesamt schlugen die HHLA-<br />
Terminals im ersten Halbjahr <strong>2008</strong> mit<br />
80.000 TEU etwa 50 % mehr Container auf<br />
das Binnenschiff um. Das liege nicht allein<br />
7|<strong>2008</strong><br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
| Bild: DBR<br />
Bahn<br />
TEU<br />
–<br />
3.371<br />
5.022<br />
4.262<br />
–<br />
57<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
5.475<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
0<br />
23.171<br />
52.531<br />
41.973<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
1<br />
3.853<br />
16.442<br />
14.353<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
–<br />
–<br />
–<br />
1.380<br />
575<br />
2.234<br />
1.799<br />
14.500<br />
55.700<br />
39.700<br />
36.999<br />
27.821<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Schiff<br />
TEU<br />
–<br />
3.361<br />
2.874<br />
3.453<br />
9.158<br />
30.830<br />
–<br />
–<br />
3.727<br />
7.155<br />
9.128<br />
4.658<br />
22.194<br />
74.188<br />
84.931<br />
104.366<br />
64.472<br />
282<br />
78<br />
0<br />
0<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
7.722<br />
46.517<br />
41.461<br />
32.960<br />
6.819<br />
18.120<br />
11.793<br />
7.548<br />
12.200<br />
17.000<br />
13.700<br />
455<br />
934<br />
0<br />
0<br />
–<br />
7.700<br />
14.900<br />
23.221<br />
14.613<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
Gesamt<br />
TEU<br />
3.840<br />
12.893<br />
16.271<br />
15.575<br />
10.158<br />
49.935<br />
55.678<br />
53.717<br />
3.727<br />
7.155<br />
9.128<br />
10.133<br />
22.194<br />
74.188<br />
84.931<br />
104.366<br />
64.472<br />
1.143<br />
28.913<br />
71.357<br />
55.560<br />
130.809<br />
153.873<br />
195.281<br />
105.123<br />
7.722<br />
51.655<br />
59.556<br />
49.161<br />
8.093<br />
22.241<br />
17.219<br />
12.017<br />
12.200<br />
17.000<br />
27.400<br />
3.670<br />
4.002<br />
8.184<br />
5.118<br />
14.500<br />
63.400<br />
54.600<br />
60.220<br />
42.434<br />
17.000<br />
84.000<br />
122.000<br />
200.700<br />
174.000<br />
Binnenhäfen<br />
Land | Hafen<br />
| Dresden, Riesa,<br />
Torgau, Roßlau,<br />
Decin, Lovosice<br />
Unternehmensgruppe SBO<br />
| Duisburg<br />
1 LKW-Verkehre wurden<br />
nicht erfasst<br />
| Emmerich<br />
RWT<br />
| Enns<br />
1 Terminal-Betrieb seit<br />
08|04<br />
| Frankfurt/Main<br />
1 Anzahl Container, keine<br />
TEU-Basis. 2 Bahnanteil in<br />
Stück Container<br />
| Gelsenkirchen<br />
Stadt<br />
| Germersheim<br />
LKW, Bahn <strong>und</strong> Schiff<br />
| Gernsheim<br />
Terminalbetrieb seit 1993,<br />
2 LKW <strong>und</strong> Bahnverkehre<br />
werden nicht erfasst<br />
| Glückstadt<br />
| Halle/Saale<br />
1 Terminalbetrieb Bahn/<br />
LKW seit April 2004<br />
an den Containerumfuhren, sondern auch<br />
an der wachsende Zahl von Verbindungen<br />
zu den Binnenhäfen per Schiff, berichtet<br />
die HHLA. Aus diesem Gr<strong>und</strong> denkt DBR-<br />
Vorstandssprecher Robert Baack über die<br />
Aufstockung der Leichterfl otte mit größeren<br />
Einheiten nach. Mit Carriern <strong>und</strong> Terminals<br />
steht Baack bereits in engem Kontakt.<br />
Aktuell lädt ein DBR-Schubverband<br />
210 TEU bei der Hafenumfuhr, mit neuen<br />
schwimmenden Einheiten sollen es 240 TEU<br />
werden. ■ CG<br />
UNICONSULT konzipiert<br />
Seehafenhinterland-<br />
Terminal<br />
Ein Konzept für ein „Hinterland Gateway“ des<br />
Hamburger Hafens erstellt die HHLA-Tochter<br />
UNICONSULT Universal Transport Consulting.<br />
Im Auftrag der Hamburg Port Authority (HPA)<br />
soll die Studie geeignete Flächen identifi zie-<br />
Jahr LKW<br />
TEU<br />
2004<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
1990<br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
1 2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
1990<br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
2004<br />
2006<br />
2007<br />
1-6|<strong>2008</strong><br />
2003<br />
2005<br />
2007<br />
2000<br />
2005<br />
2007<br />
1-6|<strong>2008</strong><br />
2002<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
2004<br />
2005<br />
2007<br />
1-9|<strong>2008</strong><br />
3.728<br />
1.540<br />
1.377<br />
3.933<br />
1<br />
1<br />
1<br />
893.000<br />
668.000<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
0<br />
58.931<br />
93.793<br />
83.996<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
23<br />
280<br />
3<br />
0<br />
650<br />
5.707<br />
12.317<br />
12.057<br />
Bahn<br />
TEU<br />
2.422<br />
11.279<br />
25.053<br />
21.311<br />
40.000<br />
130.000<br />
362.000<br />
531.000<br />
495.000<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
0<br />
70.089<br />
84.425<br />
70.093<br />
1 2.135<br />
1 65<br />
736<br />
3.800<br />
16.573<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
–<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
–<br />
–<br />
–<br />
0<br />
4.962<br />
10.799<br />
23.824<br />
23.228<br />
Schiff<br />
TEU<br />
4.448<br />
2.487<br />
6.829<br />
4.193<br />
70.000<br />
220.000<br />
350.000<br />
370.000<br />
279.000<br />
–<br />
–<br />
–<br />
57.312<br />
722<br />
0<br />
996<br />
2.110<br />
15.024<br />
29.418<br />
37.612<br />
35.964<br />
22.399<br />
820<br />
525<br />
822<br />
1.200<br />
–<br />
–<br />
–<br />
25.035<br />
50.075<br />
46.038<br />
24.107<br />
1.808<br />
3.162<br />
425<br />
225<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
Gesamt<br />
TEU<br />
10.598<br />
15.306<br />
33.259<br />
29.437<br />
110.000<br />
350.000<br />
712.000<br />
1.794.000<br />
1.442.000<br />
58.080<br />
45.854<br />
65.641<br />
57.312<br />
722<br />
129.020<br />
179.214<br />
156.199<br />
17.159<br />
29.483<br />
38.348<br />
39.764<br />
38.972<br />
820<br />
525<br />
822<br />
1.200<br />
155.000<br />
202.000<br />
226.256<br />
25.035<br />
50.075<br />
46.038<br />
24.107<br />
1.831<br />
3.442<br />
428<br />
225<br />
5.612<br />
16.506<br />
36.141<br />
35.285<br />
ren, auf die etwa Leercontainer-Depots ausgelagert<br />
werden können, berichtet die HHLA.<br />
Solche Standorte müssten sich allerdings<br />
reibungslos in die logistischen Prozesse des<br />
Hafens einpassen. Um das prognostizierte<br />
Wachstum zu realisieren, entwickelt Uniconsult<br />
Standortmodelle mit verschiedenen Verkehrsträgern<br />
<strong>und</strong> untersucht ihre Wirtschaftlichkeit.<br />
Außerdem sollen entsprechende<br />
Konzepte in anderen Häfen wie Rotterdam<br />
oder Antwerpen untersucht werden. Abgeschlossen<br />
wird das Projekt voraussichtlich bis<br />
Anfang 2009. ■ CG<br />
| 71<br />
© SCHIFFAHRT UND TECHNIK VERLAGS GmbH, Sankt Augustin | Zusammenstellung: Christian Grohmann ■
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