7 | 2008 - Schiffahrt und Technik

SCHIFFFAHRT & PRAXIS
Im Portrait: Compagnie
Francaise de Navigation
Rhenane (CFNR), Strasbourg
CFNR auf Erfolgskurs
Als staatliches Transport- und Befrachtungsunternehmen kurz nach dem 2. Weltkrieg gegründet, war die CFNR mehrere
Jahrzehnte erfolgreich tätig. Die Umwälzungen im internationalen Schifffahrtsgeschäft Anfang der 1990er Jahre
und damit verbundene nachlassende Aktivitäten in der Binnenschifffahrt führten 1996 zur Privatisierung der Reederei.
Seither auf Erfolgskurs, wird seit zwei Jahren auch wieder in die Flotte investiert.
Eine konsequente Restrukturierung des gesamten Unternehmens
in den vergangenen 12 Jahren und die Ausdehnung
der Aktivitäten in die Bereiche Logistik und Containertransport
waren die Grundlage für neue Erfolge. Trocken- und Flüssiggüter,
Container und Schwertransporte werden per Binnenschiff
im Rheinstromgebiet sowie auf Mosel und Saar mit eigenen und
gecharterten Partikulierschiffen, auch als kombinierte Transporte
auf See, Fluss, Straße und Schiene durchgeführt. Langfristige Verträge
bestehen mit der Dillinger Hütte für den Kohle-, Erz- und
Stahltransport.
CFNR-Schubverband beladen mit Stahl am Kai der CFNR-Tochter DHUG
Dillinger Hafenumschlagsgesellschaft in Saarlouis | Bild: Guddat
Umschlag, Lagerung und die Verwaltung von Lagerbeständen gehören
ebenso zu den CFNR-Aktivitäten wie die Befrachtung der Flotte. Heute
gehören zur CFNR-eigenen Flotte neun Schubschiffe, 42 Trockenleichter,
zwei Tankleichter sowie ein Koppelverband für Container-Transporte.
Vom Hauptsitz in Strasbourg aus wird ein Netz von Niederlassungen,
eigenen Häfen und Umschlagsbetrieben mit Spezialisten für sämtliche
logistische Fragen in Frankreich, Belgien, den Niederlanden und
Deutschland geführt. Als Tochterunternehmen gehört die CFNR heute
zu dem international tätigen Logistikunternehmen ATIC-Services mit
Sitz in Paris. ATIC-Services ist eine Aktiengesellschaft, an der ArcelorMit-
Schubschiff VICTOR MILLET auf Warteposition
| Bilder: Pospiech
18 | 7|2008