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recyclingkonzepte
Die Verantwortung eines Automobilherstellers endet
nicht mit der Übergabe des Fahrzeugs an den Kunden,
sondern erstreckt sich auf den gesamten Produktlebensweg
– von der Herstellung bis zur Entsorgung. Ziel des Recyclingkonzepts
der Hersteller ist es, Stoffkreisläufe zu
schließen, so dass die im Automobil eingesetzten Stoffe
und Materialien möglichst lange und effizient genutzt
werden können.
Anforderungen und Regelungen
Für Neufahrzeuge gelten bei BMW schon in der Entwicklungsphase
die internen Anforderungen an eine recyclingoptimierte
Produktgestaltung (siehe Kapitel Produktdesign,
Seite 42).
Verwertungsprozess: Abläufe und Verfahren
Das Recyclingsystem stellt sicher, dass jede Fahrzeugkomponente
in angemessener, ökologisch und ökonomisch
vernünftiger Weise behandelt wird. Der Verwertungsprozess
gliedert sich in folgende Stufen:
>> Vorbehandlung durch Entnahme der Batterien und
Betriebsflüssigkeiten wie Schmierstoffe, Kühlmittel,
Bremsflüssigkeit, Kraftstoffe und Kältemedien aus
Klimaanlagen sowie Behandeln der pyrotechnischen
Komponenten.
Schnittstellen
Verwertungsbetriebe
Einheitliche Anforderungen sowie die Überprüfung und
Anerkennung (Zertifizierung) der Annahmestellen und
Verwertungsbetriebe gemäß AltautoVO durch unabhängige
Sachverständige sollen die Einhaltung hoher
Umweltstandards und gesetzlicher Vorgaben garantieren.
Nutzer/Kunden
Der Letztbesitzer ist dazu verpflichtet, sein Altauto einem
anerkannten Verwertungsbetrieb oder einer anerkannten
Annahmestelle zu überlassen. Über eine Hotline können sich
Autobesitzer über günstige Verwerterbetriebe in ihrer Nähe
informieren.
[Altauto-Hotline: (0180) 5 00 21 26]
>> Demontage von Bauteilen und Materialien: Der
Ausbau funktionstüchtiger Gebrauchtteile wie
Motor, Getriebe oder Lichtmaschine und ihre
anschließende Vermarktung ermöglicht eine hochwertige
Verwertung. Durch die Demontage und
sortenreine Trennung von Kunststoffen, Glas, Reifen
und Metall lassen sich die Materialien recyceln und
erneut einsetzen. Aufgrund der Demontage recyclingfähiger
Ersatzteile und Materialien reduziert
sich die Shredderleichtfraktion von durchschnittlich
250 auf 150 Kilogramm je Altfahrzeug.
>> Beim Shreddern erfolgt eine mechanische Trennung
von Eisen- und Nichteisenmetallen (z.B. Kupfer,
Zink, Aluminium) sowie organischen und anorganischen
Reststoffen (Shredderrückstände und
-leichtfraktion).
>> Energetische Nutzung (Energiegewinnung):
Die Shredderleichtfraktion kann energetisch
genutzt werden.
Optimierung
Entsprechend der Freiwilligen Selbstverpflichtung der Automobilhersteller
hat das Unternehmen zusammen mit
qualifizierten Partnern ein flächendeckendes Netz von
nahezu 100, eigens von BMW lizenzierten Verwertungsbetrieben
in Deutschland mit rund 200 Annahmestellen
errichtet. Die umweltgerechte Entsorgung von Altteilen
aus Reparaturen wird von einem eigenständigen Werkstattentsorgungssystem
gewährleistet, an das schon
heute 90 Prozent aller BMW-Händler angeschlossen sind.
Das nationale Verwertungsnetz bildet die Basis für die internationale
Kooperation „Together for Recycling“, die
BMW mit Rover in England, mit Renault in Frankreich und
mit Fiat in Italien vereinbart hat. Gemeinsam wollen die
Kooperationspartner die Organisation und Qualifizierung
lizenzierter Verwertungsbetriebe weiter vorantreiben
und den jeweiligen Partnern zur Verfügung stellen. So ist
das Verwertungsnetz in Deutschland auch für Altfahrzeuge
der Marken Fiat, Renault und Rover geöffnet und umgekehrt.
Darüber hinaus bietet BMW auch in der Schweiz,
in Schweden, Österreich und den Niederlanden ein flächendeckendes
Entsorgungsnetz an. In den USA und Japan
wurden bereits erste Verwertungspartner lizenziert.
4.1 grundstoffe 4.2 komponenten 4.3 fertigung 4.4 vertrieb 4.5 nutzung 4.6 verwertung