Treffpunkt.Bau 07/2016

NUTZFAHRZEUGE AM BAU
WELTI FURRER
Das Team von Welti Furrer bei der Auslieferung des Fahrzeuges.
Erneuerung des Fuhrparks
mit 18 neuen Achslinien
GOLDHOFER
Mit mehr als 175 Jahren Erfahrung gehört die Firma Welti-Furrer
Pneukran & Spezialtransport nicht nur zu den traditionsreichsten,
sondern auch zu den führenden Unternehmen im schweizerischen
Transport- und Umzugsgeschäft. Bei Schwerlast- und Spezialtransporten
kommen hier seit Jahren Modullösungen aus dem Hause
Goldhofer zum Einsatz. Um Kapazitäten und Anforderungsspektren
für komplizierte Transportanforderungen dem aktuellen
Stand der Technik anzugleichen, wurde die Flotte der Schwerlastmodule
erneuert – und auch diesmal setzte die Schweizer Firma
auf modulare Lösungen der Goldhofer Aktiengesellschaft.
Die vorhandenen 15 Achslinien wurden dabei durch 18 neue Achslinien
ersetzt: insgesamt sechs Module mit 2 x 2, 2 x 3 und 2 x 4 Achslinien
vom Typ THP/MT. Außerdem wurden noch zwei Flachbettbrücken
(80 t und 170 t) sowie eine Kessel- und eine Baggerbrücke mit
je 120 t Nutzlast mit zwei Universal-Schwanenhälsen beschafft. „Mit
den neuen Fahrzeugkombinationen können wir unseren Kunden
ganz neue Transportmöglichkeiten eröffnen“, so Alois Mosberger,
Bereichsleiter Spezial- und Schwertransporte bei Welti-Furrer. „Über
80 Prozent unserer Kunden kommen aus dem Industriesektor. Die
Bauteilgröße von Generatoren, Statoren, Transformatoren und Anlageteilen
hat dabei in den letzten Jahren ständig zugenommen.
Mit den neuen Goldhofer-Modulen können wir solche Anforderungen
nun viel leichter erfüllen, und die verbesserte Lenkgeometrie
der Module erweitert unseren Aktionsradius.“ So kann man bei der
„leichten“ 80 t Flachbettbrücke statt vorher 6 m nun Transportgüter
bis 16 m Länge aufnehmen, bei der 170 t Brücke hat sich die Kapazität
von 8,5 auf 15 m erhöht. Auch die Einsatzmöglichkeiten der
Kesselbrücke sind gewachsen. Stand bisher eine lichte Länge von
7,5 m und eine Breite von 2,7 m zur Verfügung, bedeutet die neue
Kesselbrücke eine lichte Länge bis 22 m. Breiten bis 3,9 m sind nun
mühelos zu bewerkstelligen.
Guter Service schafft Vertrauen
Das Vertrauen, das das schweizerische Transportunternehmen Goldhofer
bei der Erneuerung des Fuhrparks entgegenbringt, geht dabei
über die hohe Qualität der Modullösungen hinaus. Überzeugt ist
man bei Welti-Furrer auch vom Preis-Leistungs-Verhältnis und der
Gewichtskategorie: „Im Verhältnis von Leergewicht zu Nutzlast sind
die Module von Goldhofer führend“, sagt Alois Mosberger. „Von einem
Lieferanten erwarten wir außerdem nicht nur hohe Materialqualität
und eine nachhaltige Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Auch
kompetente Unterstützung bei der Planung von Transporten, die
im Grenzlastbereich stattfinden, oder bei besonders aufwendigen
Ladegütern gehören für uns dazu. Hier ist uns das Expertenteam
von Goldhofer seit vielen Jahren ein kompetenter und immer verfügbarer
Ansprechpartner – ich bin mir sicher, dass dies auch bei
den neuen Modulen der Fall sein wird.“ Ein erster Einsatz wurde mit
der Überstellung eines 110 t Rotors von Birr zum Rheinhafen Basel
erfolgreich absolviert.
Der erste Einsatz der neuen Modulreihe verlief ohne Probleme.
NUTZFAHRZEUGE AM BAU
07.2016 . TREFFPUNKT BAU
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